Niemiecka motoryzacja w odwrocie – Chiny wybierają własne marki

Ponad 36 proc. spadku sprzedaży odnotował Volkswagen w Chinach w II kwartale 2026 r. Problemy dotykają też BMW i Mercedesa. Niemiecka motoryzacja coraz wyraźniej przegrywa rywalizację z dynamicznie rozwijającymi się producentami z Państwa Środka.

Czy niemiecka motoryzacja ma szanse konkurować z chińskimi markami?

Największy rynek motoryzacyjny świata okazał się miejscem, w którym niemiecka motoryzacja natrafiła na barierę konkurencji. Volkswagen, BMW i Mercedes-Benz notują znaczne spadki sprzedaży, podczas gdy lokalni producenci sukcesywnie zwiększają swoje udziały.

Najmocniej ucierpiał Volkswagen. W II kwartale 2026 r. koncern sprzedał w Chinach 424,3 tys. samochodów, co oznacza spadek o 36,6 proc. rok do roku. Nieco słabsze, ale także wysokie spadki odnotowały BMW oraz Mini – ok. 30 proc.

Technologia stała się gamechangerem na rynku motoryzacji

Eksperci wskazują, że przewaga chińskich producentów nie jest tylko zasługą niskich cen. Coraz większe znaczenie mają rozwiązania technologiczne, szybkie wdrażanie do sprzedaży nowych modeli oraz regularne aktualizacje oprogramowania.

Chińskie auta mają przewagę, gdyż są integrowane z cyfrowymi usługami i ekosystemami mobilnymi skuteczniej niż ich europejskie odpowiedniki. Jest to ważna odpowiedź na oczekiwania klienta. Wielu nabywców ceni sobie innowacyjność wyżej niż renoma marek długo obecnych na rynku.

Elektryfikacja sama w sobie to za mało?

Volkswagen przyznaje, że wprowadzenie nowych modeli elektrycznych, opracowanych z myślą o chińskim rynku, nie zatrzymało spadku sprzedaży. Motoryzacja przechodzi teraz głębszą transformację, gdzie dla lokalnych producentów pojawiła się przestrzeń do zdobycia przewagi konkurencyjnej.

Niemieckie koncerny mają także problemy jeśli chodzi o globalne wyniki sprzedażowe. Próba kompensacji strat poniesionych w Państwie Środka okazuje się niewystarczająca. Waga strat w Chinach jest zbyt duża, by nadrobić ją wzrostem sprzedaży w innych regionach.

Europa szuka odpowiedzi na rosnącą konkurencję

Pogarszająca się sytuacja europejskich producentów skłania do dyskusji o przyszłość przemysłu motoryzacyjnego w Unii Europejskiej. Działania wspierające lokalną produkcję, większy udział local content w zamówieniach publicznych czy narzędzia chroniące rynek przed nadwyżkami produkcji z Chin – to tylko niektóre odpowiedzi Europy na rosnącą konkurencję.

Rywalizacja z chińskim przemysłem będzie jednym z najważniejszych wyzwań dla Starego Kontynentu na najbliższe lata. Kluczowe znaczenie może mieć zarówno tempo wdrażania innowacji, jak i zdolność do skutecznego konkurowania na globalnym rynku.