Nowy Leapmotor B03 ma 390 km zasięgu. Ładowanie do 80 proc. w 21 minut

Leapmotor ujawnił europejską specyfikację elektrycznego B03. Kompaktowy hatchback otrzyma akumulator o pojemności 53 kWh, silnik o mocy 145 kW i zasięg do 390 km WLTP. Producent zapowiada też ładowanie od 10 do 80 proc. w 21 minut. Samochód pokazano podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu, ale jego cena pozostaje nieznana.

Leapmotor B03 ma akumulator 53 kWh i do 390 km zasięgu

Samochód był już zapowiadany wcześniej. Teraz producent podał parametry wersji przygotowanej na rynek europejski. B03 otrzyma akumulator litowo-żelazowo-forforanowy, czyli LFP, o pojemności 53 kWh. Wg producenta pozwoli on na przejechanie do 242 mil, tj. ok. 390 km WLTP. Wynik odnosi się do europejskiej procedury pomiarowej i nie należy go mieszkać z wcześniejszymi danymi dla wersji chińskich.

Napęd na przednie koła zapewnia silnik o mocy 145 kW, czyli 194 KM wg danych producenta i maksymalnym momencie obrotowym 200 Nm. Przyśpieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje ok. 7,6 sekundy, a prędkość maksymalna to ok. 163 km/h. Kierowca będzie mógł wybrać między trybami Comfort, Standard i Sport.

Ładowanie Leapmotora B03 od 10 do 80 proc. w 21 minut

Maksymalna moc ładowania prądem stałym ma wynosić 133 kW. Leapmotor deklaruje, że w odpowiednich warunkach przejście od 10 do 80 proc. stanu naładowania potrwa 21 minut. Ładowanie od 30 do 80 proc. może zająć ok. 16 minut.

W opublikowanej dla Wielkiej Brytanii specyfikacji znajduje się również ładowanie AC z mocą 7,4 kWh. Pełne uzupełnienie energii ma wtedy trwać ok. 7 godzin i 15 minut.

Samochód otrzyma też funkcję V2L, pozwalającą zasilać urządzenia elektryczne bezpośrednio z akumulatora trakcyjnego. Producent przewidział wyjście 230 V. Standardem ma być również pompa ciepła, która może ograniczyć zużycie energii na ogrzewanie kabiny, zwłaszcza przy niskiej temperaturze.

Leapmotor B03 ma niecałe 4,2 metra długości i bagażnik 405 litrów

Leapmotor B03 ma 4,175 m długości, 1,79 m szerokości i 1,55 m wysokości. Rozstaw osi wynosi 2,605 m. Jest to auto segmentu B, czyli rozmiarowo stanowi konkurencję dla miejskich hatchbacków, choć standardowo długi rozstaw osi pozwoli na wygospodarowanie większej przestrzeni w kabinie.

Bagażnik mieści 405 litrów, natomiast po złożeniu tylnej kanapy objętość zwiększa się do 1305 litrów. Pod podłogą przewidziano dodatkowy, łatwy do czyszczenia schowek Leap Box o pojemności 90 litrów.

Akumulator wykorzystuje konstrukcję Cell-to-Chassis. W takim rozwiązaniu bateria jest w większym stopniu zintegrowana ze strukturą samochodu, zamiast funkcjonować wyłącznie jako osobny pakiet zamontowany pod podłogą. Wg Leapmotora pozwala to efektywniej wykorzystać przestrzeń i zwiększyć sztywność nadwozia.

Ile będzie kosztował Leapmotor B03 i kiedy trafi do sprzedaży?

W kabinie znajdzie się centralny ekran o przekątnej 14,6 cala i cyfrowy zestaw wskaźników 8,8 cala. System multimedialny wykorzystuje Leap OS 4.0, a samochód ma otrzymać 21 systemów wspomagających kierowcę korzystających łącznie z 14 czujników i kamer. Producent przewidział m.in. aktywny tempomat, utrzymanie samochodu na środku pasa oraz monitorowanie ruchu podczas cofania.

Jednakże Leapmotor nie podał jeszcze cen B03 ani dokładnych terminów rozpoczęcia sprzedaży na początku 2027 r. Nie wiadomo , kiedy elektryk pojawi się w Polsce.

B03 będzie kolejnym elementem ekspansji na Europę, prowadzonej przez Leapmotor International. Dla pozycji modelu kluczowa będzie właśnie cena. Przy akumulatorze 53 kWh i zasięgu ok. 390 km B03 wchodzi bowiem do coraz bardziej zatłoczonego segmentu niewielkich samochodów elektrycznych.