USA nałożyły 93,5 % cła antydumpingowego na chińskie aktywne materiały anodowe

Departament Handlu USA ogłosił wstępne nałożenie 93,5 % cła antydumpingowego na chińskie produkty z aktywnych materiałów anodowych (AAM), podstawowego składnika baterii litowo-jonowych wykorzystywanych m.in. w pojazdach elektrycznych i systemach magazynowania energii. Po uwzględnieniu istniejącego cła antysubsydyjnego (CVD) – ok. 11,5%, cła Trumpa 30% oraz sekcji 301 o wartości 25 % – łączna stawka celna sięga około 160 %.

Skąd to się wzięło?

Podstawą decyzji były petycje wniesione 18 grudnia 2024 r. przez konsorcjum American Active Anode Material Producers (AAAMP), w skład którego wchodzą firmy takie jak Anovion Technologies, Syrah Technologies LLC, Novonix Anode Materials, Epsilon Advanced Materials i SKI US Inc. Petycje dotyczyły zarówno dumpingowego eksportu AAM do USA (828–921 % marż według AAAMP), jak i subsydiów państwowych w Chinach.

Kogo dotyczy decyzja?

Stawki AD objęły wszystkie chińskie firmy eksportujące materiały AAM, bez względu na indywidualne ceny. Dotyczy to zarówno grafitu syntetycznego, naturalnego, jak i ich mieszanek o czystości co najmniej 90% węgla. Obejmuje to również AAM zawarte już w gotowych bateriach – z wyjątkiem kompletnych systemów magazynowania energii.

Magazyny energii BESS, montowane i eksportowane z Chin, nie są objęte nowym cłem AD – amerykańskie integratory BESS będą więc zwolnione, chyba że importują komponenty baterii zawierające AAM.

Efekty tych ruchów

• Krajowi producenci AAM, w tym nowy zakład Novonix w Chattanooga (siedziba w Tennessee), zostały silnie wyróżnione jako beneficjenci działań regulacyjnych.
• Akcje producentów spoza Chin, takich jak Syrah Resources (Australia), Nouveau Monde Graphite (Kanada), Novonix (Australia/USA) i Posco Future M (Korea Płd.), poszybowały w górę – wzrosty w zakresie 15–26% od momentu ogłoszenia decyzji.
• Koszty importu chińskiego AAM wzrosły z około 3 700 USD/t do 9 300 USD/t, podczas gdy koszt amerykańskiego AAM wynosi średnio około 5 400 USD/t – czyli jest to rozwiązanie tańsze o ponad 40% w porównaniu z importem.

Co dalej?

Decyzja ma charakter tymczasowy. Finalne ustalenia AD i CVD są spodziewane do 5 grudnia 2025 r. – wtedy stawki mogą zostać utrzymane, podwyższone lub obniżone.

To istotny krok w kierunku odbudowy niezależnego łańcucha produkcyjnego baterii w USA, zmniejszenia zależności od Chin i wzmocnienia bezpieczeństwa dostaw. Jednocześnie pojawia się sceptycyzm co do zdolności firm z Ameryki Północnej do produkcji AAM na skalę i jakości wymaganą przez przemysł EV – Tesla oraz inni producenci baterii sygnalizowali brak zdolności krajowych producentów do dostarczenia wymaganego poziomu czystości i objętości produkcji.