Sukces programu „NaszEauto”? Rynek elektryków podwoił wynik sprzed roku

Początek 2026 roku przyniósł polskiemu sektorowi elektromobilności rekordowe wyniki. Jak wynika z najnowszego „Licznika Elektromobilności”, pod koniec lutego po polskich drogach poruszało się blisko 140 tys. pojazdów całkowicie elektrycznych. Dynamika rejestracji nowych aut jest imponująca. W ciągu zaledwie dwóch miesięcy przybyło ich o 70% więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego.

Struktura rynku

Według danych PZPM i PSNM, łączna flota osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych osiągnęła poziom 139 196 sztuk. Jeśli doliczymy do tego hybrydy typu plug-in, park pojazdów z napędem elektrycznym przekracza już ćwierć miliona egzemplarzy.

Stan polskiej floty pojazdów elektrycznych (koniec lutego 2026 roku):

• 127 590 szt. – osobowe samochody całkowicie elektryczne,
• 124 748 szt. – osobowe hybrydy typu plug-in,
• 12 336 szt. – elektryczne samochody dostawcze i ciężarowe,
• 1 981 szt. – autobusy zeroemisyjne (w tym 135 jednostek wodorowych).

Eksperci zwracają uwagę na fenomen hybryd plug-in. Mimo braku bezpośrednich dopłat do tego typu napędu, ich liczba rośnie równie dynamicznie jak aut w pełni elektrycznych. Świadczy to o rosnącej świadomości użytkowników, którzy traktują PHEV jako bezpieczny pomost między motoryzacją spalinową a zeroemisyjną.

Infrastruktura ładowania

Równolegle do wzrostu liczby pojazdów rozwija się sieć ładowania. Pod koniec lutego w Polsce funkcjonowało już 12 431 ogólnodostępnych punktów.

Warto odnotować istotną zmianę w raportowaniu danych. Od stycznia 2026 roku wprowadzono zasadę nadrzędności punktów o wyższej mocy przy klasyfikacji stacji wielostanowiskowych. W efekcie statystyki lepiej oddają realne nawyki kierowców, dla których priorytetem jest szybkie ładowanie prądem stałym. Obecnie 47% polskiej infrastruktury stanowią punkty szybkiego ładowania.

„Pierwsze dwa miesiące roku były bardzo dobre, na co wpływ miały m.in. dopłaty z programu NaszEauto. Jeśli zapowiedzi o zwiększeniu budżetu o kolejne 100-200 mln zł się potwierdzą, wyniki rejestracji mogą utrzymać się na bardzo wysokim poziomie” – komentuje Jakub Faryś, Prezes PZPM.

Program „NaszEauto” i ryzyko spowolnienia

Branża z uwagą śledzi sygnały płynące z administracji centralnej. Choć zapowiedzi dodatkowych środków na dopłaty są pozytywnym prognostykiem, eksperci ostrzegają przed tzw. luką w finansowaniu. Jan Wiśniewski, Dyrektor Centrum Badań i Analiz PSNM, podkreśla znaczenie szybkiej komunikacji: „Kluczowe jest oficjalne ujawnienie informacji o wysokości i terminie podwyższenia alokacji. W przeciwnym wypadku rynek może gwałtownie zwolnić w oczekiwaniu na potwierdzenie kontynuacji dopłat, co przerabialiśmy już przy wyczerpaniu budżetu poprzednich programów”.

Więcej danych na temat polskiego rynku elektromobilności znajdziesz w naszej publikacji „Status transformacyjny 2025/2026 – Polska i świat”.