Chiński gigant chce przekroczyć 1 TWh sprzedaży baterii. W tle rewolucja AI

Chiński koncern CATL, największy na świecie producent akumulatorów do samochodów elektrycznych, zamierza w 2026 roku przekroczyć poziom 1 TWh sprzedaży baterii. To kolejny etap dynamicznego rozwoju firmy, która odpowiada już za blisko 40 proc. światowego rynku akumulatorów do pojazdów elektrycznych. Jednak ambicje producenta z Ningde wykraczają daleko poza zwiększanie skali produkcji. Według założyciela CATL, Robina Zenga, przyszłość branży będzie w coraz większym stopniu zależeć od sztucznej inteligencji, nowych materiałów i przełomowych technologii magazynowania energii.

CATL wkracza w erę terawatogodzin

Skala działalności CATL osiąga poziom, który jeszcze kilka lat temu wydawał się trudny do wyobrażenia. W 2025 roku chiński producent sprzedał akumulatory o łącznej pojemności 661 GWh, co oznacza wzrost o 39 proc. w porównaniu z poprzednim rokiem. W 2026 roku firma spodziewa się przekroczenia granicy 1000 GWh, czyli 1 TWh.

Oznaczałoby to wzrost o ponad 51 proc. względem ubiegłorocznego wyniku. Zapowiedź przedstawiona przez kierownictwo CATL pokazuje, jak szybko rozwija się światowy rynek technologii bateryjnych. catl.com+1

Na znaczenie tego osiągnięcia zwrócił uwagę Erik Solheim, były szef Programu Narodów Zjednoczonych ds. Środowiska (UNEP), który w swoim wpisie w serwisie X określił rozwój CATL jako niezwykły przykład postępu globalnej transformacji energetycznej.

Solheim porównał skalę działalności chińskiego producenta z wielkością systemów elektroenergetycznych Stanów Zjednoczonych, Indii i Wielkiej Brytanii. Warto jednak podkreślić, że 1 TWh w tym przypadku oznacza łączną pojemność energetyczną sprzedanych akumulatorów, a nie moc wytwórczą lub przesyłową sieci elektroenergetycznej. Są to różne wielkości fizyczne, dlatego takie zestawienie ma przede wszystkim charakter obrazowy.

Niemal 40 proc. światowego rynku baterii do aut elektrycznych

CATL od lat umacnia swoją pozycję w globalnym łańcuchu dostaw dla elektromobilności i energetyki. Według danych SNE Research, przywołanych w raporcie spółki za 2025 rok, udział CATL w światowym rynku akumulatorów trakcyjnych wyniósł 39,2 proc. Firma pozostaje liderem tego segmentu już dziewiąty rok z rzędu.

Równie istotna jest jej pozycja w sektorze stacjonarnych magazynów energii. W 2025 roku CATL odpowiadał za 30,4 proc. globalnych dostaw akumulatorów przeznaczonych do tego typu zastosowań. catl.com+1

Rosnące znaczenie magazynów energii wynika między innymi z rozbudowy instalacji fotowoltaicznych i wiatrowych, konieczności stabilizowania systemów elektroenergetycznych oraz zwiększającego się zapotrzebowania na elastyczne źródła bilansowania energii.

Dla CATL oznacza to możliwość dalszego rozwoju nie tylko w sektorze motoryzacyjnym, ale również w energetyce zawodowej, przemyśle i infrastrukturze sieciowej.

SPRAWDŹ RÓWNIEŻ:CATL uruchamia gigantyczną fabrykę baterii na Węgrzech. Docelowo ma produkować 100 GWh rocznie – e-magazyny.pl

Od Ningde do światowego lidera technologii bateryjnych

Historia CATL pokazuje, jak w ciągu zaledwie 25 lat lokalne przedsięwzięcie technologiczne może przekształcić się w jednego z najważniejszych uczestników globalnej transformacji energetycznej.

Firma została założona w 2011 roku przez Robina Zenga w chińskim mieście Ningde. Jej rozwój wyrósł z wcześniejszej działalności Zenga w branży akumulatorowej, a początki jego przedsięwzięć były związane również z tworzeniem nowych miejsc pracy i rozwojem gospodarczym rodzinnego regionu.

Dziś CATL jest międzynarodowym koncernem rozwijającym technologie dla samochodów elektrycznych, wielkoskalowych magazynów energii oraz kolejnych sektorów gospodarki.

Erik Solheim, który kilka lat temu odwiedził siedzibę przedsiębiorstwa, podkreśla, że mimo osiągniętej skali chiński producent nie zamierza ograniczać swoich ambicji.

Podczas World Laureates Forum w Szanghaju pod koniec października 2026 roku Robin Zeng zwrócił uwagę, że współczesne technologie bateryjne nadal mają istotne ograniczenia.

Jednym z przykładów jest lotnictwo pasażerskie, w którym gęstość energii obecnie stosowanych akumulatorów wciąż stanowi barierę dla szerokiej elektryfikacji dużych samolotów. catl.com

Sztuczna inteligencja ma przyspieszyć kolejną rewolucję

Zdaniem Robina Zenga następnym przełomem w przemyśle bateryjnym może okazać się wykorzystanie sztucznej inteligencji na każdym etapie rozwoju i produkcji akumulatorów. Wskazuje się trzy szczególnie istotne obszary zastosowania AI.

Pierwszym jest przyspieszenie odkrywania nowych materiałów. Algorytmy sztucznej inteligencji mogą analizować ogromne ilości danych dotyczących właściwości chemicznych i fizycznych, wspierając poszukiwanie bardziej wydajnych, trwałych i bezpiecznych rozwiązań. Dotyczy to między innymi akumulatorów sodowo-jonowych, baterii ze stałym elektrolitem oraz nowych materiałów elektrodowych.

Drugim obszarem jest projektowanie nowych generacji akumulatorów. AI może wspierać przekształcanie wiedzy naukowej w rozwiązania o wyższej gęstości energii, dłuższej żywotności i lepszych parametrach użytkowych. Dzięki modelowaniu komputerowemu i analizie danych możliwe jest ograniczanie liczby kosztownych eksperymentów laboratoryjnych.

Trzecim kierunkiem jest optymalizacja produkcji. Systemy sztucznej inteligencji mogą w czasie rzeczywistym analizować dane pochodzące z linii technologicznych, wykrywać nieprawidłowości, wspierać kontrolę jakości i usprawniać procesy produkcyjne.

CATL już wykorzystuje takie rozwiązania. Według informacji przedstawionych przez spółkę podczas wydarzenia w Szanghaju przedsiębiorstwo rozwija system badawczy oparty na AI, korzystający z około 600 TB danych oraz ponad biliona punktów danych testowych. Technologia umożliwiła analizę ponad 1600 związków chemicznych i wytypowanie siedmiu obiecujących materiałów do dalszych badań. catl.com

Baterie sodowo-jonowe i technologie przyszłości

Jednym z kierunków, które mogą zyskać na znaczeniu dzięki zastosowaniu sztucznej inteligencji, są akumulatory sodowo-jonowe.

Technologia ta budzi zainteresowanie branży ze względu na większą dostępność sodu w porównaniu z litem i potencjalne korzyści kosztowe w wybranych zastosowaniach. Akumulatory sodowo-jonowe mogą w przyszłości znaleźć szersze zastosowanie między innymi w stacjonarnych magazynach energii i pojazdach elektrycznych.

CATL rozwija już własne rozwiązania w tym obszarze, w tym technologię Naxtra oraz systemy magazynowania energii wykorzystujące ogniwa sodowo-jonowe. catl.com+1

Równolegle producenci akumulatorów pracują nad technologiami ze stałym elektrolitem, które potencjalnie mogą zapewnić wyższą gęstość energii oraz poprawę bezpieczeństwa.

Ostateczne tempo komercjalizacji nowych rozwiązań będzie jednak zależało nie tylko od osiągnięć naukowych, lecz także od kosztów produkcji, trwałości ogniw, dostępności surowców i możliwości prowadzenia produkcji na skalę przemysłową.

Co rozwój CATL oznacza dla światowej energetyki?

Zapowiedź przekroczenia przez CATL granicy 1 TWh rocznej sprzedaży akumulatorów ma znaczenie wykraczające poza wyniki pojedynczego przedsiębiorstwa.

Rosnąca skala produkcji baterii może sprzyjać obniżaniu kosztów magazynowania energii, upowszechnianiu elektromobilności oraz rozwojowi wielkoskalowych instalacji BESS (Battery Energy Storage Systems).

Jednocześnie dynamiczny rozwój CATL pokazuje rosnącą rolę Chin w globalnym przemyśle bateryjnym. Dla europejskich producentów technologii, sektora motoryzacyjnego i branży energetycznej oznacza to zarówno nowe możliwości współpracy, jak i presję konkurencyjną.

Znaczenie będą miały nie tylko moce produkcyjne, ale przede wszystkim dostęp do innowacyjnych materiałów, kompetencji badawczych, zaawansowanych procesów technologicznych oraz narzędzi sztucznej inteligencji.

Jeżeli CATL zrealizuje prognozę sprzedaży ponad 1 TWh baterii w 2026 roku, będzie to istotny kamień milowy w rozwoju światowego przemysłu akumulatorowego. Jeszcze ważniejsze może jednak okazać się to, jak szybko sztuczna inteligencja pozwoli przełożyć nowe odkrycia naukowe na bardziej wydajne, bezpieczne i dostępne cenowo technologie magazynowania energii.

To właśnie połączenie skali produkcji, innowacji materiałowych i zaawansowanej analityki może zadecydować o kolejnym etapie rozwoju globalnej transformacji energetycznej.

Źródła: catl.com oraz x.com