Pierwsze w Polsce Yutongi U18 ruszają na linie w Katowicach

Katowice dopisały kolejny rozdział do historii elektryfikacji komunikacji miejskiej. 26 stycznia 2026 r. do floty PKM Katowice oficjalnie dołączyła pierwsza partia przegubowych autobusów elektrycznych Yutong U18. Następnego dnia, 27 stycznia, pierwsze pojazdy mają rozpocząć regularną pracę na liniach. To pierwsze w Polsce 18-metrowe, zeroemisyjne przegubowce tej marki w codziennym ruchu pasażerskim.

Kontrakt za 117 mln zł i dostawy podzielone na dwie transze

Zakup nowych autobusów jest największą inwestycją taborową w historii katowickiego przewoźnika. Umowa obejmuje łącznie 30 pojazdów, a jej wartość to 117 mln zł. Do zajezdni przy ul. Mickiewicza dotarło 15 sztuk, natomiast druga transza ma zostać dostarczona do 30 kwietnia 2026 r. Według założeń autobusy mają oferować zasięg do 350 km na jednym ładowaniu, co w realiach miejskiej eksploatacji ma pozwalać na planowanie długich brygad bez konieczności doładowywania w trakcie dnia.

U18 od strony technicznej: 18 metrów pojemności i pełna niska podłoga

Yutong U18 to autobus przegubowy o długości 18 metrów, w pełni niskopodłogowy, projektowany z myślą o intensywnych zadaniach przewozowych. Jeden pojazd może zabrać 125 pasażerów, w tym 46 na miejscach siedzących. Z punktu widzenia dostępności istotne jest też to, że 12 siedzeń jest dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi. Przewidziano ponadto cztery miejsca dla osób o szczególnych potrzebach, wyróżnione inną kolorystyką i wzorem tapicerki – tak, aby były łatwiejsze do zidentyfikowania w zatłoczonym autobusie.

Komfort i informacja pasażerska, ale też twarde dane operacyjne

Nowe autobusy wyposażono w rozwiązania, które z jednej strony podnoszą komfort podróży, a z drugiej ułatwiają zarządzanie flotą. Na pokładzie pracują klimatyzacja i ogrzewanie sterowane na podstawie danych z czujników, jest też dynamiczna informacja pasażerska. Z punktu widzenia organizatora i przewoźnika ważny jest system zliczania pasażerów, który może dostarczać danych do lepszego dopasowania pojemności taboru do realnego obciążenia linii. Pojazdy mają również ładowarki USB, a w środku przewidziano kasowniki biletowe zintegrowane z biletomatem.

Bez lusterek i z masażem: ergonomia kabiny kierowcy

Wśród elementów, które zwracają uwagę w katowickich U18, są rozwiązania nastawione na ergonomię pracy kierowcy. Zamiast klasycznych lusterek zastosowano kamery, a fotel kierowcy ma funkcję masażu. W praktyce taki zestaw może ograniczać zmęczenie w długich zmianach i poprawiać komfort prowadzenia dużego, 18-metrowego pojazdu w ruchu miejskim. Jednocześnie obsługa kamer i gabaryty przegubowca wymagają wypracowania nawyków, dlatego część pojazdów – choć już jest dostępna w zajezdni – przechodzi jeszcze końcowe prace techniczne oraz szkolenia kierowców. Autobusy są też chwalone za jakość wykonania, co dla przewoźnika ma znaczenie przy planowaniu wieloletniej eksploatacji.

KPO i Zielony Transport Publiczny: 78,3 mln zł wsparcia

Inwestycja jest w znacznym stopniu wsparta finansowaniem zewnętrznym. Blisko 78,3 mln zł pochodzi z programu Zielony Transport Publiczny z finansowaniem KPO. Po wprowadzeniu pierwszych 15 autobusów flota PKM Katowice liczy 259 pojazdów, z czego 43 są elektryczne. Po zakończeniu dostaw liczba autobusów ma wzrosnąć do 274, a udział „elektryków” ma przekroczyć 20 proc. taboru. W ujęciu systemowym to sygnał, że elektryfikacja nie jest już pojedynczym pilotażem, tylko realną zmianą struktury floty. Przegubowe pojazdy pozwalają łączyć efekt ekologiczny z czystą „pojemnością” – tam, gdzie w szczycie potrzeba więcej miejsc, 18-metrowy autobus może przejąć największe potoki bez dokładania kolejnych kursów.

200 Yutongów w Polsce i katowicki „kamień milowy”

Dostawcą autobusów jest Busnex Poland, oficjalny przedstawiciel marki Yutong w Polsce. Kontrakt dla Katowic ma też wymiar symboliczny: wraz z tą dostawą liczba autobusów Yutong dostarczonych do polskich miast przekroczyła 200 sztuk w ciągu pięciu lat obecności marki na rynku. Dla samego PKM Katowice to wejście w nową kategorię pojazdów – przegubowych elektryków – które mają przejąć najbardziej obciążone zadania przewozowe, poprawiać komfort podróży i jednocześnie ograniczać emisje oraz hałas w mieście.

Źródła: https://pkm.katowice.pl/nowe-elektryczne-autobusy-w-taborze-katowickiego-pkm/