Koniec dopłat i nowe limity UE. Raport „Polish EV Outlook 2026” zapowiada duże zmiany

Opublikowany: Szacowany czas czytania: 2 minuty
Ponad 140 tys. aut elektrycznych rocznie w polskich salonach do 2030 roku? Eksperci PSNM i F5A analizują wpływ zmian regulacyjnych na rynek e-mobility.
Źródło: Shutterstock

Po rekordowym roku 2025 polska elektromobilność wchodzi w fazę niepewności. Zakończenie programów dopłat oraz planowane złagodzenie unijnych celów emisyjnych wymusiły rewizję prognoz. Mimo to, eksperci PSNM i F5A przewidują, że w 2030 roku już co czwarte auto wyjeżdżające z polskich salonów będzie elektryczne.

Nowa rzeczywistość regulacyjna

Najnowsza, 11. edycja raportu „Polish EV Outlook 2026” wskazuje na istotną zmianę nastrojów w sektorze. Ważnym czynnikiem wpływającym na przyszłość rynku jest propozycja Komisji Europejskiej dotycząca złagodzenia celów emisyjnych. Zamiast całkowitego zakazu rejestracji aut spalinowych w 2035 roku (redukcja o 100%), rozważany jest cel na poziomie 90%. „Uwzględnienie tej zmiany poskutkowało znacznym obniżeniem prognozowanych wolumenów rejestracji względem poprzedniej edycji. Liczba rejestracji aut elektrycznych w 2035 roku będzie o ok. 14–19% niższa, zależnie od scenariusza” – wyjaśnia Jan Wiśniewski, Dyrektor Centrum Badań i Analiz PSNM.

Bilans rekordowego roku 2025

Rynek ma za sobą bardzo udany okres. W 2025 roku w Polsce zarejestrowano ponad 43 tys. nowych samochodów elektrycznych, a infrastrukturę wzbogacono o 3 tys. punktów ładowania. Obecnie polska flota BEV liczy około 137 tys. pojazdów. Polacy najchętniej wybierają elektryczne SUV-y z segmentu D (26% udziału).

Mimo wzrostów, branża mierzy się z wyzwaniami:

  • Koniec dopłat – zakończenie trwających blisko 4 lata programów wsparcia dla pojazdów osobowych i dostawczych.
  • Rentowność infrastruktury – operatorzy wciąż czekają na efekt skali, który pozwoli zbilansować wielomilionowe inwestycje.
  • Transport ciężki – zainteresowanie elektrycznymi ciężarówkami pozostaje znikome. Liczba wniosków o dofinansowanie nie przekroczyła dotąd kilkudziesięciu.

Moc rośnie szybciej niż liczba punktów

Choć liczba aut przypadających na jeden punkt ładowania wzrosła (z 9,6 do 11,2), użytkownicy mogą liczyć na coraz szybsze usługi. Łączna moc infrastruktury DC (szybkiego ładowania) wzrosła o 60% rok do roku, przekraczając 300 tys. kW.

Wśród liderów budujących sieć wzdłuż istotnych korytarzy transportowych prym wiodą GreenWay Polska (37% udziału), Orlen oraz Tesla. W obszarze technologii dominują stacje producentów takich jak Ekoenergetyka, Delta oraz Alpitronic.

Mimo korekt w dół, kurs na zeroemisyjność wydaje się nieodwracalny. Według prognoz zawartych w raporcie, w 2030 roku sprzedaż nowych elektryków w Polsce powinna przekroczyć 140 tys. sztuk rocznie, co zapewni im 25-procentowy udział w rynku.

Zmień zgody