Chińska ofensywa elektromobilności trwa. W Ostrołęce pasażerowie będą jeździć Yutongami

Ostrołęka dołącza do grona miast, które zaufały elektrycznym autobusom Yutong. Władze miasta podpisały właśnie umowę z firmą Busnex Poland – oficjalnym przedstawicielem chińskiego producenta – na dostawę sześciu elektrobusów Yutong E12 oraz niezbędnej infrastruktury ładowania. Dostawa nastąpi w ciągu najbliższych ośmiu miesięcy, a mieszkańcy skorzystają z nowych pojazdów już w 2026 roku.

Umowę podpisał prezydent Paweł Niewiadomski. Jak podkreślił, wybór chińskiej marki to efekt korzystnej oferty, atrakcyjnych warunków gwarancyjnych oraz parametrów technicznych, które przeważyły szalę na korzyść Yutonga.

Dlaczego znów wybrano Yutonga?

„Po raz kolejny widzimy, że przewagą Yutongów jest nie tylko przystępna cena, ale również parametry techniczne, w tym niskie zużycie energii” – komentuje Marcin Kucharski, prezes Busnex Poland. Ostrołęka to już kolejny samorząd, który sięga po tę właśnie markę – po Warszawie, Pułtusku, Ożarowie Mazowieckim, Sadownem i Ojrzeniu.

Zamówione przez miasto autobusy to 12-metrowe modele Yutong E12 – najpopularniejsze wśród polskich samorządów. Każdy z nich wyposażony jest w najnowsze technologie z zakresu bezpieczeństwa i komfortu: monitoring 360°, system wczesnego ostrzegania, klimatyzację, ładowarki USB, udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami oraz tablice informacji pasażerskiej.

Nowoczesność z dotacją. 400 kilometrów bez ładowania

Yutongi E12 mogą przejechać ponad 400 kilometrów na jednym ładowaniu, co czyni je wyjątkowo efektywnym środkiem transportu w warunkach miejskich. Taki zasięg oznacza mniej przerw w ruchu i większą niezawodność rozkładów jazdy.

,Zakup został wsparty dotacją z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej – w ramach programu „Zielony Transport Publiczny 2.0”. Dofinansowanie wyniosło aż 9,5 mln zł, co pozwoliło pokryć większość z łącznej wartości inwestycji – 16,4 mln zł.

Oprócz autobusów, Busnex dostarczy także sześć punktów ładowania zajezdniowego, niezbędnych do codziennego funkcjonowania elektrobusów. To kolejny krok w stronę kompleksowej transformacji komunikacji publicznej w Ostrołęce.

Busnex Poland: elektryczna dominacja rośnie

Busnex Poland nie zwalnia tempa – firma zakontraktowała już ponad 250 autobusów elektrycznych dla 29 samorządów w 11 województwach. Działa nie tylko jako dostawca pojazdów, ale również jako partner serwisowy i edukacyjny – zapewnia szkolenia dla kierowców i mechaników, serwis w punktach w Krakowie, Olsztynie i Białymstoku, a także szybki dostęp do części zamiennych. W Ostrołęce firma planuje rozwijać lokalny magazyn części, co ma zwiększyć niezawodność eksploatacyjną floty.

W skali globalnej Yutong Bus to potęga – lider rynku autobusów elektrycznych i największy dostawca autobusów zero- i niskoemisyjnych na świecie. W 2024 roku dostarczył niemal 47 tys. takich pojazdów, a łącznie – już ponad 190 tys.

Ekologia, ale też ekonomia

Decyzja Ostrołęki to nie tylko krok w stronę ekologii, ale też realne oszczędności. Jak pokazują dane rynkowe, autobusy elektryczne pozwalają zredukować koszty paliwa nawet o połowę, a zwrot z inwestycji – uwzględniając dopłaty – następuje po 6–8 latach eksploatacji.

Władze miasta liczą na to, że elektryczne Yutongi poprawią jakość powietrza i komfort życia mieszkańców, nie nadwyrężając przy tym miejskiego budżetu. Z punktu widzenia użytkownika najważniejsze pozostaje jednak to, że nowa flota będzie cicha, czysta, wygodna – i po prostu nowoczesna.

Czy mamy jeszcze wybór?

Rosnąca dominacja chińskich pojazdów w polskich miastach rodzi pytania – zarówno o przyszłość lokalnych producentów, jak i o bezpieczeństwo technologiczne. Jednak fakty są jednoznaczne: chińska ofensywa w elektromobilności trwa, a Yutong wygrywa kolejne przetargi nie dzięki polityce, a dzięki twardym danym – lepszej cenie, lepszym parametrom, większemu zaufaniu klientów.

Źródła: portalsamorzadowy.pl