Ceny hurtowe ropy spadły po raz pierwszy od początku konfliktu na Bliskim Wschodzie

Polski system paliwowy pozostaje stabilny mimo napięć na globalnych rynkach surowcowych. Rząd podkreśla, że to efekt wieloletnich inwestycji w infrastrukturę magazynową i logistyczną, dywersyfikacji dostaw oraz wysokiego poziomu zapasów strategicznych.

Podczas briefingu prasowego w Bazie Paliw PERN w Emilianowie Minister Energii Miłosz Motyka oraz pełnomocnik rządu ds. strategicznej infrastruktury energetycznej Wojciech Wrochna poinformowali, że krajowy system paliwowy działa bez zakłóceń, a hurtowe ceny paliw zaczęły spadać.

Pierwszy spadek cen hurtowych od początku konfliktu

Jak poinformowano podczas spotkania z mediami, ceny paliw sprzedawanych hurtowo przez Grupę ORLEN obniżyły się po raz pierwszy od rozpoczęcia konfliktu na Bliskim Wschodzie.

Według Ministerstwa Energii jest to ważny sygnał stabilizacji rynku. Wcześniej spółka zapowiedziała także obniżenie marży na oleju napędowym niemal do zera, co ma przełożyć się na niższe koszty tankowania dla kierowców.

Rząd podkreśla, że Polska jest dziś znacznie lepiej przygotowana na wstrząsy na światowych rynkach surowców niż jeszcze kilka lat temu. Kluczową rolę odgrywa tu dywersyfikacja kierunków dostaw oraz rozbudowana infrastruktura magazynowa i przesyłowa.

Baza w Emilianowie – ważny element systemu

Briefing odbył się w Bazie Paliw nr 5 w Emilianowie, która stanowi jeden z kluczowych elementów krajowego systemu magazynowania i dystrybucji paliw.

Obiekt dysponuje 28 zbiornikami o łącznej pojemności 146,5 tys. m³, przeznaczonymi do przechowywania różnych gatunków paliw oraz biokomponentów. W 2025 roku do bazy dostarczono niemal 2 mln m³ paliw transportem kolejowym oraz około 85 tys. m³ rurociągami.

Infrastruktura umożliwia jednoczesny rozładunek 30 cystern kolejowych, a w ubiegłym roku bazę opuściło ponad 72 tys. cystern kolejowych i drogowych.

Infrastruktura PERN stabilizuje rynek

Kluczowym elementem systemu bezpieczeństwa paliwowego pozostaje infrastruktura zarządzana przez PERN. Spółka dysponuje magazynami o łącznej pojemności ponad:

• 4,2 mln m³ dla ropy naftowej
• 2,8 mln m³ dla paliw gotowych

System logistyczny został zaprojektowany tak, aby amortyzować wahania podaży i popytu na rynku paliw.

Istotną rolę odgrywają także terminale morskie, w tym Naftoport w Gdańsku oraz baza paliw PERN w Dębogórzu koło Gdyni, które umożliwiają import ropy i paliw z praktycznie dowolnego kierunku na świecie.

Kolejne inwestycje zwiększą pojemność magazynową

Polska kontynuuje rozbudowę infrastruktury paliwowej. W 2024 roku w bazie PERN w Dębogórzu oddano do użytku trzy nowe zbiorniki o łącznej pojemności 150 tys. m³, dzięki czemu obiekt stał się największym tego typu kompleksem w kraju.

W przygotowaniu jest budowa kolejnych siedmiu zbiorników o łącznej pojemności blisko 250 tys. m³.

W najbliższych miesiącach powstaną m.in.:

• zbiornik o pojemności 33 tys. m³ w Emilianowie,
• zbiornik 33 tys. m³ w Koluszkach,
• zbiornik 33 tys. m³ w Kawicach,
• kolejny zbiornik 24 tys. m³ w Koluszkach.

Realizacja tych projektów ma zwiększyć zdolności magazynowe systemu paliwowego w Polsce o około 12 procent.

Nowoczesna logistyka paliw

PERN inwestuje także w transport i logistykę. W Bazie Paliw w Nowej Wsi Wielkiej koło Bydgoszczy trwa rozruch technologiczny nowego frontu kolejowego.

Projekt obejmuje:

• 21 dwustronnych stanowisk rozładunkowych,
• możliwość jednoczesnego rozładunku 30 cystern,
• nowy układ torowy o długości około 3,5 km.

Infrastruktura pozwoli sprawniej kierować paliwa transportem kolejowym w głąb kraju.

Dodatkowo realizowane są inwestycje zwiększające wydajność systemu rurociągów, w tym program bezwykopowych przewiertów pod rzekami oraz wdrażanie technologii DRA, która może zwiększyć przepustowość rurociągów nawet o 30 procent.

Rekordowy ruch w Naftoporcie

Istotnym elementem systemu bezpieczeństwa energetycznego pozostaje terminal przeładunkowy ropy w Gdańsku.

W marcu planowana jest obsługa 53 tankowców, co może być rekordem w historii Naftoportu. W najbliższych tygodniach terminal ma przyjąć odpowiednio 18 oraz 16 jednostek.

Trwa także budowa szóstego stanowiska głębokowodnego, które pozwoli obsługiwać największe tankowce świata klasy VLCC. Inwestycja realizowana wspólnie z Zarządem Morskiego Portu w Gdańsku ma zostać zakończona w drugiej połowie 2028 roku. Jej koszt przekracza 400 mln zł.

Integracja z systemem NATO

PERN przygotowuje się również do strategicznego projektu połączenia polskiego systemu rurociągów z systemem paliwowym NATO.

W październiku 2025 roku podpisano wstępne porozumienie między Zakładem Inwestycji Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego a PERN dotyczące realizacji tego projektu.

Inwestycja będzie miała charakter dual-use – zwiększy zarówno bezpieczeństwo energetyczne Polski, jak i zdolności logistyczne Sojuszu Północnoatlantyckiego.