BYD prezentuje największy na świecie system magazynowania energii DC

Chiński gigant elektromobilności BYD ogłosił premierę przełomowego systemu magazynowania energii „Haohan” o rekordowej pojemności 14,5 MWh w pojedynczym module. Zdaniem ekspertów nowe rozwiązanie redefiniuje standardy w segmencie wielkoskalowych magazynów energii. Unikatowa gęstość energetyczna oraz znaczące obniżenie kosztów cyklu życia to droga do potencjalnego sukcesu na rynkach azjatyckich, ale nie tylko.

Rewolucja w skali jednostkowej – 14,5 MWh w jednym bloku

Podczas Międzynarodowych Targów Energii Cyfrowej w Shenzhen, BYD zaprezentował system Haohan, który ponad dwukrotnie przewyższa obecne rynkowe standardy. Minimalna pojemność jednostki wynosi 14,5 MWh, podczas gdy dotychczasowe systemy oscylowały w granicach 6–7 MWh.

Cały system umieszczono w standardowym kontenerze 20-stopowym. Osiąga 10 MWh, zapewniając gęstość energetyczną 233 kWh/m³, a więc o 51% wyższą niż średnia rynkowa. Dla elektrowni o mocy 1 GWh oznacza to zmniejszenie liczby jednostek o ponad połowę, ograniczenie zapotrzebowania na grunt o 33% oraz redukcję liczby ogniw aż o 76%.

Blade Battery 2,710 Ah – serce systemu

Nowy system BYD opiera się na autorskiej baterii Blade o pojemności 2,710 Ah – największym ogniwie magazynowym na świecie. Charakteryzuje się ona:

• trzykrotnie wyższą pojemnością niż tradycyjne ogniwa,
• żywotnością powyżej 10 000 cykli,
• redukcją kosztu pełnego cyklu życia do poniżej 0,1 CNY/kWh (0,014 USD).

Dzięki integracji cell-to-system (C2S) udało się uzyskać rekordowy wskaźnik VCTS (Volumetric Cell-to-System) na poziomie 52%, ograniczyć nadmiar komponentów i znacząco uprościć konstrukcję.

System wyposażono w ochronę IP66. Zapewnia ona pełną odporność na pył i wodę, a także umożliwia pracę w skrajnych warunkach (od pustyń po strefy nadmorskie). Według producenta Haohan redukuje awaryjność i koszty serwisowe o 70%.

Integracja z własnym systemem PCS i oprogramowaniem EMS BYD pozwala na:

• odpowiedź na poziomie milisekund,
• zdolności grid-forming w skali gigawatowej,
• dynamiczną współpracę z siecią w zakresie bilansowania i integracji OZE.

Ekonomia i dekarbonizacja w centrum strategii

BYD podkreśla, że Haohan może obniżyć LCOE na poziomie projektu o 21,7%. W przypadku elektrowni o pojemności 1 GWh koszty zakupu, transportu i instalacji spadają o około 30%.

Dodatkowo system został wyposażony w mechanizm śledzenia śladu węglowego oparty na blockchainie. Pozwala to monitorować emisje w całym cyklu życia produktu. Według BYD ślad węglowy Haohan jest o 18% niższy niż średnia rynkowa, co może być kluczowe w kontekście regulacji takich jak unijny CBAM.

Konkurencja w wyścigu o dominację

Premiera Haohan wpisuje się w okres intensywnej rywalizacji o wyznaczenie standardów przyszłej generacji systemów magazynowania energii:

• CATL wprowadził w tym roku TENER Stack o pojemności 9 MWh,
• Tesla zaprezentowała 20 MWh Megablock, integrujący cztery Megapacki 3 z transformatorem średniego napięcia,
• Sungrow przedstawił PowerTitan 3.0 (6,9 MWh), zoptymalizowany pod kątem wysokich temperatur.

Każdy z graczy stawia na inne priorytety, co najlepiej dowodzi, że rynek nadal poszukuje złotego standardu w tym segmencie.

BYD planuje wdrożyć Haohan w gigawatowych projektach jeszcze w 2025 roku, w tym w 12,5 GWh inwestycji w Arabii Saudyjskiej. Firma celuje w ekspansję w Europie, Ameryce Łacińskiej, Afryce i Azji Południowo-Wschodniej.

Na horyzoncie znajduje się dalszy rozwój technologiczny: chłodzenie cieczą, predykcyjne utrzymanie ruchu oraz zintegrowane systemy solarno-wodorowe z magazynowaniem energii, z ambicją podniesienia sprawności powyżej 95% do 2026 roku.