Elektryki w Polsce tracą jedną trzecią rejestracji. Hybrydy plug-in mocno rosną

W sierpniu 2026 r. Polacy zarejestrowali 2189 nowych samochodów elektrycznych, czyli o 33,8 proc. mniej niż w analogicznym okresie rok wcześniej. Jednocześnie rejestracje PHEV wzrosły o 85,1 proc. tj. do 4575 aut. Hybryd plug-in przybyło więc ponad dwa razy więcej niż samochodów bateryjnych. Dane Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego powstały na podstawie Centralnej Ewidencji Pojazdów.

Rynek nowych aut rośnie, rejestracje elektryków spadają czwarty miesiąc z rzędu

W sierpniu zarejestrowano w Polsce dokładnie 45 907 nowych samochodów osobowych. Stanowi to wzrost o 8,1 proc. rok do roku. Jednak rynek BEV poruszał się w przeciwnym kierunku. Liczba rejestracji spadła o 33,8 proc. wynosząc 2189 sztuk.

Udział samochodów bateryjnych również się zmniejszył, z 7,8 do 4,8 proc. rynku. To już czwarty miesiąc spadku BEV względem analogicznego okresu 2025 r.

PZPM wskazuje, że wcześniejszą bazę podbijało funkcjonowanie programu „Nasze Eauto”. Natomiast obecne wyniki organizacja wiąże z brakiem dopłat.

Hybrydy plug-in rosną o 85 proc. i wyprzedzają elektryki ponad dwukrotnie

Znacznie mocniej rosną hybrydy ładowanie z gniazdka. W sierpniu zarejestrowano 4575 samochodów PHEV, o 85,1 proc. więcej. Oznacza to, że statystycznie na jeden nowy BEV przypadło ok. 2,1 samochodu PHEV.

Różnica jest widoczna również w danych od początku roku. Do końca sierpnia zarejestrowano 20 926 BEV, o 2,1 proc. mniej. Natomiast PHEV, liczone przez PZPM wraz z EREV osiągnęły 36 538 rejestracji, czyli jest to wzrost o aż 96,5 proc. Łącznie BEV oraz PHEV odpowiadały za 13,9 proc. rynku w pierwszych ośmiu miesiącach roku.

Dane pokazują więc wyraźne przesunięcie rynku. Udział hybryd plug-in rośnie, podczas gdy samochody wyłącznie elektryczne tracą część rynku.

Tesla nadal liderem rynku elektryków. BMW i Mercedes zwiększają rejestracje

Spadek całego rynku BEV nie oznacza, że trend zachowuje się tak samo w odniesieniu do wszystkich marek. Po ośmiu miesiącach liderem pozostaje Tesla z 2306 rejestracjami, lecz jej wynik także zanotował spadek rok do roku, mianowicie o 9 proc. BMW osiągnęło 2149 sprzedanych sztuk i tutaj nastąpił wzrost o 23 proc., natomiast Mercedes-Benz zanotował aż o 77 proc. więcej rejestracji, czyli 1806 egzemplarzy.

Najczęściej rejestrowanym modelem elektrycznym pozostaje Tesla Model Y z wynikiem 1429 egzemplarzy. Dalej uplasowała się Škoda Elroq z 869 rejestracjami, a za nią BMW iX1 z wynikiem 867, co stanowi minimalną różnicę dwóch samochodów.

Słabszy wynik na rynku BEV nie rozkłada się równomierne między producentów. Tesla traci, ale część europejskich marek nadal zwiększa swoją sprzedaż. Sam brak dopłat nie przesądza jeszcze o wyniku, bo znaczenie mają także zmiany w ofercie i konkurencji między producentami.

Zainteresowany samochodami elektrycznymi? W takim razie przeczytaj także ten wpis: Nowa Dacia Spring ma być elektrykiem dla każdego. Większa, mocniejsza i z zasięgiem 250 km