Samochody elektryczne rzadziej ulegają pożarom niż spalinowe – wyniki raportu PSNM

W 2024 roku w Polsce odnotowano 30 pożarów samochodów elektrycznych (BEV), co stanowi jedynie 0,31% wszystkich pożarów pojazdów. Dla porównania, pojazdy spalinowe były odpowiedzialne za aż 98,85% przypadków. Pomimo tego, że liczba pożarów „elektryków” jest znacznie niższa, często pojawiają się opinie, że wynika to wyłącznie z mniejszej liczby BEV na polskich drogach.

Aby rzetelnie przedstawić dane dotyczące pożarów samochodów, Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) we współpracy z Państwową Strażą Pożarną (PSP) oraz F5A New Mobility Research and Consulting przygotowało kwartalny „Raport Bezpieczeństwa Pożarowego EV”. Jego celem jest monitorowanie liczby pożarów pojazdów elektrycznych i spalinowych w przeliczeniu na 1000 pojazdów.

Samochody elektryczne mniej narażone na pożary

Z raportu wynika, że wskaźnik pożarów dla BEV wynosi 0,372 na 1000 zarejestrowanych pojazdów, podczas gdy dla samochodów spalinowych jest on wyższy – 0,424. Oznacza to, że pojazdy spalinowe są o 14% bardziej narażone na pożar niż elektryczne.

W Polsce liczba pojazdów spalinowych przekracza 21 milionów, natomiast aut elektrycznych jest niespełna 81 tysięcy. W ciągu ostatnich czterech lat (2020-2024) odnotowano 64 pożary samochodów elektrycznych, podczas gdy liczba pożarów aut spalinowych wyniosła aż 46 197.

– W 2024 r. Państwowa Straż Pożarna odnotowała 30 pożarów pojazdów elektrycznych, co stanowi jedynie 0,31% wszystkich zdarzeń. Nawet po uwzględnieniu liczby zarejestrowanych pojazdów, elektryki palą się 1,14 razy rzadziej niż samochody spalinowe. To oznacza, że obawy dotyczące ich większej podatności na pożary są mitem – komentuje Albert Kania z F5A New Mobility Research and Consulting.

Strażacy są gotowi na obsługę pożarów aut elektrycznych

Jak zauważa st. bryg. Tomasz Jonio z Komendy Głównej PSP, liczba zdarzeń związanych z pojazdami elektrycznymi oraz hybrydowymi rośnie wraz z ich popularyzacją, ale strażacy są na to przygotowani.

– Pożary oraz inne zdarzenia, takie jak kolizje czy wypadki, z udziałem pojazdów o nowoczesnych napędach to kolejne wyzwania dla ratowników. Jednak procedury działania dla BEV i HEV są określone w zaktualizowanych w maju 2023 r. „Standardowych zasadach postępowania podczas zdarzeń z samochodami z napędem elektrycznym oraz hybrydowym”. Sam proces gaszenia nie różni się znacząco od pożarów aut spalinowych, choć czas działań jest dłuższy ze względu na konieczność kontroli temperatury akumulatorów – tłumaczy Jonio.

Unikalny raport w skali Europy

„Raport Bezpieczeństwa Pożarowego EV” to pierwsze w Europie narzędzie zbierające dane na temat pożarów pojazdów elektrycznych i spalinowych. PSNM, PSP i F5A chcą w ten sposób dostarczać rzetelne informacje na temat bezpieczeństwa użytkowania aut elektrycznych oraz obalać mity związane z ich eksploatacją.

– Raport to część szerszych działań PSNM na rzecz edukacji społeczeństwa i branży motoryzacyjnej. Warto wspomnieć również o „Wytycznych w zakresie ochrony przeciwpożarowej w garażach w obiektach budowlanych, przeznaczonych do ładowania samochodów elektrycznych oraz hybrydowych plug-in”, które przygotowaliśmy wspólnie z Komendą Główną PSP oraz CNBOP-PIB. Dokument ten stanowi zbiór dobrych praktyk dotyczących projektowania instalacji elektrycznych i zapewnienia bezpieczeństwa w garażach, gdzie ładowane są pojazdy EV – podkreśla Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający PSNM.

Kolejne edycje raportu będą publikowane kwartalnie, dostarczając aktualnych danych na temat bezpieczeństwa pożarowego pojazdów w Polsce.

Źródło: psnm.org