Minimalny udział energii pochodzącej z OZE w transporcie ma wynieść prawie 15% do 2030 roku
Rada Ministrów przyjęła projekt ustawy o biokomponentach i biopaliwach ciekłych, który dostosowuje polskie prawo do unijnej dyrektywy promującej wykorzystanie energii ze źródeł odnawialnych w transporcie. Nowe przepisy mają na celu rozwój paliw alternatywnych, takich jak biometan, co stanowi ważny krok w stronę ekologicznej transformacji sektora transportowego w Polsce.
Dlaczego zmiany są konieczne?
Transport odpowiada za zużycie jednej trzeciej energii końcowej w Unii Europejskiej, a znaczna część tej energii pochodzi z ropy naftowej. To jedyny sektor, w którym poziom emisji gazów cieplarnianych wzrósł od 1990 roku. Aby ograniczyć negatywny wpływ transportu na środowisko i poprawić jakość powietrza, niezbędne jest szersze wykorzystanie biopaliw, biokomponentów zaawansowanych oraz energii elektrycznej.
Założenia ustawy
Projekt ustawy o zmianie ustawy o biokomponentach i biopaliwach oraz niektórych innych ustaw (UC28) określa poziomy Narodowego Celu Wskaźnikowego (NCW) na najbliższe lata. NCW to minimalny udział biokomponentów i innych paliw odnawialnych zużytych w transporcie.
Minimalne poziomy NCW wyniosą:
- 9,2% w 2025 roku,
- 10% w latach 2026-2029,
- 14,9% w 2030 roku.
Realizacja celu OZE (odnawialnych źródeł energii) będzie osiągana głównie poprzez:
- Biokomponenty pochodzące z surowców spożywczych lub pastewnych,
- Biokomponenty zaawansowane wytworzone z surowców odpadowych lub pozostałości,
- Odnawialną energię elektryczną.
Ustawa rozszerza katalog paliw, które mogą być wykorzystywane do realizacji NCW. Obejmuje on między innymi ciekłe i gazowe paliwa węglowe pochodzące z recyklingu oraz odnawialną energię elektryczną. Ważnym elementem jest możliwość wykorzystania biometanu, w tym wprowadzonego do sieci gazowej, co umożliwi użytkowanie tego paliwa w stacjach bioCNG.
Nowe przepisy obejmują nie tylko paliwa i biopaliwa ciekłe, ale także paliwa lotnicze i paliwa żeglugowe, co oznacza kompleksowe podejście do redukcji emisji w całym sektorze transportowym.
Kiedy wejdą w życie nowe przepisy?
Ustawa ma wejść w życie od 1 kwietnia 2025 roku, natomiast regulacje dotyczące realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego zaczną obowiązywać od 1 stycznia 2026 roku.
Wprowadzenie tej ustawy stanowi istotny krok w kierunku zniwelowania emisji gazów cieplarnianych i promowania odnawialnych źródeł energii w polskim transporcie. To również szansa na rozwój innowacyjnych technologii i wzmocnienie pozycji Polski jako lidera w zakresie zrównoważonego transportu.
Źródło: gov.pl