Gigant górniczy testuje baterie wanadowe. Alcoa inwestuje w magazyny energii w Australii - e-magazyny.pl

Gigant górniczy testuje baterie wanadowe. Alcoa inwestuje w magazyny energii w Australii

Opublikowany: Szacowany czas czytania: 2 minuty
Wielkoskalowy przepływowy magazyn energii VFB projektowany przez AVL i VSUN Energy
Źródło: Shutterstock

Wielkoskalowe, długotrwałe magazyny energii już od pewnego czasu przestały być obietnicą przyszłości. Dobrze ilustruje to kolejna inwestycja w tym zakresie. Amerykański gigant wydobywczy Alcoa połączył siły z firmą Australian Vanadium Limited oraz jej spółką zależną VSUN Energy, aby zbadać możliwość wdrażania protoypowych przepływowych baterii wanadowych w rafineriach tlenku glinu w Australii Zachodniej.

Planowane przedsięwzięcie ma sprawdzić wydajność i opłacalność systemu o mocy od 50 do 80 MW oraz pojemności pozwalającej na magazynowanie energii przez 6 do 8 godzin (z możliwością dalszego rozbudowy).

Dlaczego baterie przepływowe?

Instalacje przemysłowe o charakterze ciągłym – takie jak rafinerie tlenku glinu – wymagają stabilnego zasilania i ogromnej elastyczności. Standardowe baterie litowo-jonowe sprawdzają się przy krótkich skokach zapotrzebowania, jednak w przypadku wielogodzinnych dostaw to technologia wanadowa zyskuje przewagę. Dlaczego?

  • Długi czas rozładowania – systemy VFB są projektowane z myślą o wielogodzinnym oddawaniu energii do sieci, a to pozwala na pełne wykorzystanie nadwyżek z OZE.
  • Optymalizacja kosztów – magazyn ma pomóc Alcoa optymalizować zużycie energii w okresach szczytowego zapotrzebowania i obniżać koszty operacyjne.
  • Wsparcie dekarbonizacji – wprowadzenie tej technologii ułatwi głęboką elektryfikację procesów przemysłowych w oparciu o czystą energię.

„Długotrwałe magazynowanie energii odegra kluczową rolę w elektryfikacji przemysłu i zwiększeniu wykorzystania OZE. Technologia VFB jest do tego stworzona” — podkreśla Graham Arvidson, prezes AVL.

Strategia „od złoża do baterii”

Dla australijskiej spółki AVL partnerstwo z międzynarodowym gigantem to szansa na udowodnienie rynkowej wartości jej technologii. Projekt ma wykorzystać autorską platformę elektrolitową V-Nomad oraz modułowy system magazynowania Lumina od VSUN Energy.

Badanie wstępne obejmie:

  • Projekt architektoniczny baterii i szacunek kosztów.
  • Zabezpieczenie dostaw elektrolitu wanadowego.
  • Opcje finansowania oraz pozyskanie ewentualnych dotacji rządowych.

Jeśli analizy wypadną pomyślnie, partnerzy przejdą do pełnego studium wykonalności i umów komercyjnych na odbiór energii.

Dla Alcoa, która prowadzi w Australii Zachodniej m.in. rafinerie w Pinjarra i Wagerup oraz kopalnie boksytu, jest to kolejny krok w stronę zabezpieczenia ciągłości operacji w realiach dynamicznej transformacji energetycznej.

Przeczytaj też, czym charakteryzują się litowe baterie przepływowe.

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Powiązane artykuły

Autokar Setra w wersji demonstracyjnej ELCH
Bez kategorii

Daimler testuje elektryczny autokar na dalekie trasy. Cel to ponad 500 km

Daimler Buses przetestował w Niemczech demonstrator Elch, który ma pomoc w opracowaniu elektrycznego autokaru dalekobieżnego. Pojazd projektowano z myślą o zasięgu przekraczającym 500 km. W jazdach testowych uczestniczyli partnerzy projektu, w tym Flix. Producent nie ujawnił jednak jaki dystans demonstrator…

Opublikowany: Szacowany czas czytania: 4 minuty
Zmień zgody