Chiński elektryk trafił do seryjnej produkcji w fabryce w Tychach

Chińska marka Leapmotor, której głównym akcjonariuszem jest koncern Stellantis, oficjalnie uruchomiła pełną produkcję swojego elektrycznego modelu T03 w zakładzie w Tychach po trwającej od czerwca br. produkcji testowej. Proces montażu odbywa się w systemie SKD (Semi Knocked Down) co oznacza, że pojazdy składane są z części dostarczanych z Chin.

Fabryka w Tychach stała się kluczowym elementem współpracy między Stellantis a Leapmotor. Dotychczas produkowała między innymi modele samochodów marek Fiat, Jeep, czy Alfa Romeo. Koncern Stellantis będący właścicielem wspomnianych marek po zainwestowaniu w 2023 roku 1,6 miliarda dolarów i objęciu 21% udziałów w chińskiej firmie, powołał do życia ich wspólne przedsięwzięcie. Jego celem jest produkcja oraz sprzedaż elektrycznych modeli Leapmotor poza rynkiem chińskim.

Jeden z najtańszych elektryków w Europie

Dzięki zastosowaniu metody SKD, możliwe jest uniknięcie unijnych ceł na chińskie samochody elektryczne, co może uczynić model T03 bardziej atrakcyjnym cenowo w Europie. Linia montażowa modelu Leapmotor T03 pojawiła się w fabryce samochodów w Tychach w miejsce wygasającej już produkcji Fiata 500. Cena modelu T03 w Europie wynosi 18 900 euro (około 80 tys. zł), co czyni go jedną z bardziej przystępnych cenowo opcji na rynku samochodów elektrycznych. Dla porównania, w Chinach ten sam model kosztuje około 9 tys. euro (około 38,5 tys. zł).

Leapmotor T03 przedstawiany jest jako kompaktowy, miejski hatchback o długości 3,6 m, szerokości 1,65 m i wysokości 1,58 m, z rozstawem osi wynoszącym 2,4 m. Samochód, porównywany często do Dacii Spring, będzie dostępny w dwóch wariantach: z silnikiem o mocy 95 KM oraz mocniejszym, 109-konnym. Obydwa modele wyposażono w akumulator o pojemności 36,5 kWh, który zapewnia zasięg do 280 km według normy WLTP. Producent deklaruje, że ładowanie od 30 do 80% zajmuje około 35 minut, a maksymalna prędkość to 120 km/h.

Produkowany w Tychach, niedostępny w Polsce

Początkowo, mimo że produkcja odbywa się w Polsce, model T03 nie trafi do sprzedaży w naszym kraju. Na to przyjdzie nam poczekać. Planowane na ten moment rynki to m.in. Belgia, Francja, Niemcy, Włochy, Hiszpania, Portugalia, Niderlandy, Rumunia, Grecja oraz Malta. Polska nie została jeszcze uwzględniona, jednak w przyszłości sytuacja może się zmienić, gdyż firma planuje rozszerzyć sieć sprzedaży do 500 punktów w Europie do końca 2025 roku.

źródło: elektromobilni.pl