Chevrolet Bolt znika szybciej, niż planowano. GM mocno ogranicza produkcję popularnego elektryka

General Motors wyraźnie ogranicza plany dotyczące Chevroleta Bolta. Zamiast około 150 tys. egzemplarzy amerykański koncern ma wyprodukować zaledwie około 35 tys. sztuk odświeżonego elektryka. Produkcja modelu ma zakończyć się na początku 2027 roku.

Zamiast 150 tys. aut będzie około 35 tys.

Informacje o skali cięć przekazał agencji Reuters Dontay Wilson, przewodniczący lokalnego związku zawodowego UAW działającego przy zakładzie General Motors w rejonie Kansas City.

Według jego wyliczeń fabryka zbuduje jedynie około 35 tys. Chevroletów Bolt, czyli mniej więcej jedną czwartą pierwotnie planowanej produkcji wynoszącej 150 tys. egzemplarzy.

Wilson zaznaczył jednak, że liczba ta nie pochodzi bezpośrednio od General Motors. Związkowcy oszacowali ją na podstawie aktualnego dziennego tempa produkcji zakładu. GM nie chciało komentować konkretnych wolumenów.

„Nieustannie analizujemy sytuację rynkową oraz popyt klientów” – przekazał koncern w krótkim oświadczeniu cytowanym przez Reuters.

Mniej Boltów oznacza problemy dla pracowników

Zmniejszenie produkcji elektrycznego Chevroleta ma bezpośrednie konsekwencje dla załogi fabryki. Według wewnętrznej informacji GM przesunięto plany ponownego uruchomienia drugiej zmiany. Dontay Wilson poinformował natomiast, że blisko 1000 pracowników zakładu przebywa obecnie na bezterminowych zwolnieniach.

Dla fabryki nie oznacza to jednak całkowitego braku nowych projektów. General Motors zamierza w przyszłym roku rozpocząć w zakładzie produkcję spalinowego Chevroleta Equinox. Model ten ma zostać przeniesiony do USA z Meksyku.

Do fabryki ma trafić również produkcja Buicka Envision, który obecnie powstaje w Chinach. Nowe modele mają więc zapewnić zakładowi pracę, ale nie będą samochodami elektrycznymi.

Chevrolet Bolt miał być tanim elektrykiem dla Amerykanów

Historia Chevroleta Bolta rozpoczęła się w 2016 roku. Pierwsza generacja pozostawała w produkcji do 2023 roku, po czym General Motors zdecydowało się przywrócić znaną nazwę na rynek.

Odświeżony Bolt miał być odpowiedzią na jeden z największych problemów rynku samochodów elektrycznych – wysokie ceny. Model otrzymał cenę startową na poziomie 27 600 dolarów, dzięki czemu GM pozycjonowało go jako jeden z bardziej przystępnych cenowo samochodów elektrycznych dostępnych w USA.

Jak podaje Reuters, sprzedaż pozostaje jednak stosunkowo niewielka. Do końca sierpnia sprzedano 4224 egzemplarze Bolta. GM od początku określało samochód jako model produkowany w ograniczonej liczbie sztuk, nie podając jednak dokładnego terminu zakończenia jego produkcji.

Amerykański rynek samochodów elektrycznych wyhamował

Problemy Bolta wpisują się w szerszą zmianę zachodzącą na amerykańskim rynku motoryzacyjnym.

Po zakończeniu we wrześniu 2025 roku federalnej ulgi podatkowej na zakup samochodów elektrycznych w wysokości 7500 dolarów sprzedaż EV w USA osłabła.

W efekcie część producentów zaczęła ograniczać swoje wcześniejsze plany związane z elektromobilnością. General Motors nadal oferuje około kilkunastu modeli elektrycznych, ale jednocześnie część zakładów koncernu została ponownie przestawiona na produkcję samochodów spalinowych.

Skala korekty strategii jest znacząca. Według Reuters od wiosny 2025 roku odpisy i koszty związane z ograniczeniem elektrycznych planów GM osiągnęły już 10,9 mld dolarów.

Bolt może stać się symbolem zmiany strategii GM

Jeszcze kilka lat temu Chevrolet Bolt był jednym z najważniejszych elektrycznych modeli General Motors i jednym z niewielu stosunkowo niedrogich EV dostępnych na rynku amerykańskim.

Obecne plany pokazują jednak, jak szybko producenci samochodów dostosowują strategie do zmieniającego się popytu. Jeżeli szacunki związkowców się potwierdzą, odświeżony Bolt pozostanie na rynku bardzo krótko, a jego produkcja zakończy się po zbudowaniu zaledwie około jednej czwartej pierwotnie planowanej liczby samochodów.

SPRAWDŹ RÓWNIEŻ: BMW szykuje wielki powrót Serii 1. Nowy elektryk dostanie napęd na tył i zadebiutuje w 2028 roku – e-magazyny.pl

Źródło: Reuters