Samochód elektryczny napędzany energią słoneczną przejechał 1000 kilometrów przez Saharę

Opublikowany: Szacowany czas czytania: 2 minuty
samochód elektryczny napędzany energią solarną
Stella Terra; Źródło: ecoinventos.com

Samochód zasilany energią słoneczną, uznawany za pierwszy na świecie zdolny do pokonywania długich tras bez konieczności ładowania, właśnie ukończył próbną podróż przez Maroko i Saharę, przemierzając dystans wynoszący około 1000 km.

Specyfikacja samochodu napędzanego energią słoneczną

Stella Terra, dwuosobowy pojazd stworzony przez studentów z Politechniki w Eindhoven zaliczył ostateczny test lekkiej konstrukcji i aerodynamicznego profilu. Samochód jest napędzany energią pozyskiwaną z paneli słonecznych zamontowanych na dachu. Osiąga on prędkość maksymalną wynoszącą ok. 145 km/h, jego masa to 1200 kg, a w słoneczny dzień ma zasięg wynoszący co najmniej 710 km.

Wisse Bos, kierownik zespołu Solar Team Eindhoven, podkreślił, że zastosowane technologie, które łączą lekką konstrukcję z wysoce wydajnymi panelami słonecznymi, wyprzedzają o dziesięć lat dostępne obecnie na rynku rozwiązania.

Poza panelami słonecznymi, samochód wyposażono w akumulator litowo-jonowy, który umożliwia działanie w warunkach słabszego nasłonecznienia. Ponadto energii pozyskanej z paneli słonecznych można użyć do gotowania czy ładowania urządzeń, takich jak telefony komórkowe czy aparaty fotograficzne.

Testy terenowe

Podczas dwutygodniowego eksperymentu w różnorodnym krajobrazie północnej Afryki, od Tangeru po Saharę, samochód przeszedł testy terenowe. Podczas próby układ kierowniczy pojazdu odmówił posłuszeństwa. 24-letni kierownik techniczny projektu, Bob van Ginkel, zapewnił, że usterka została szybko usunięta.

Biorąc pod uwagę ograniczoną dostępną powierzchnię dla paneli słonecznych, głównym wyzwaniem w tworzeniu pojazdów zasilanych energią słoneczną jest uzyskanie wystarczającej ilości energii przy zachowaniu rozsądnych kosztów produkcji. Większość paneli słonecznych na rynku osiąga zazwyczaj wydajność na poziomie około 15-20%, a najbardziej wydajne osiągają około 45%.

Britt van Hulst, 21-letni kierownik finansowy projektu, wskazał, że choć wiele pracy pozostaje do zrobienia, zespół ma nadzieję, że projekt ten będzie stanowił źródło inspiracji dla dużych producentów samochodów, takich jak Land Rover i BMW.

Ostatecznie sukces takich innowacji może przyczynić się do rozwoju bardziej zrównoważonej przyszłości motoryzacji, promując rozwiązania przyjazne dla środowiska i efektywne energetycznie.

Źródło: theguardian.com

Powiązane artykuły

Od 8 do 19 czerwca 2026 roku potrwa drugi nabór na dofinansowanie magazynów energii. Przeczytaj o złagodzeniu kryteriów i warunkach technicznych dla systemu net-billing.

Druga szansa dla prosumentów. NFOŚiGW wznawia nabór na domowe magazyny energii z KPO

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ogłosił oficjalne wznowienie naboru wniosków w ramach programu „Dofinansowanie przydomowych magazynów energii – Część 1 (KPO)”. Na rozwój systemów magazynowania energii w polskich gospodarstwach domowych przeznaczono dedykowany budżet w wysokości 105 milionów złotych,…

Aktualizacja: Szacowany czas czytania: 3 minuty
Bezpieczna transformacja: infrastruktura, dane, cyberodporność

AI, cyberodporność i ekonomia transformacji – finałowa część pierwszego dnia konferencji E-Magazyny

Finałowa część konferencji „Transformacja Energetyczna – Nowe technologie i wyzwania biznesu” przesunęła rozmowę w stronę tematów, które coraz mocniej decydują o przyszłości sektora energii: międzynarodowego skalowania biznesu, sztucznej inteligencji, bezpieczeństwa infrastruktury, danych, cyberodporności oraz ekonomii transformacji. Po wcześniejszych blokach poświęconych…

Opublikowany: Szacowany czas czytania: 16 minut
Zmień zgody