Gminy Metropolii Krakowskiej wspólnie o korekcie Strefy Czystego Transportu
Wójtowie i burmistrzowie gmin zrzeszonych w Stowarzyszenie Metropolia Krakowska przedstawili wspólne stanowisko w sprawie zapowiadanej korekty zasad funkcjonowania Strefy Czystego Transportu w Krakowie. Samorządowcy deklarują gotowość do dalszego dialogu z władzami miasta, podkreślając potrzebę wypracowania rozwiązań łączących poprawę jakości powietrza z akceptowalnością społeczną nowych regulacji.
Czyste powietrze tak, ale z uwzględnieniem mieszkańców
Gminy Metropolii Krakowskiej wskazują, że od lat prowadzą działania na rzecz poprawy jakości powietrza i rozwoju transportu publicznego. Jako przykład skutecznej współpracy podają proces likwidacji kotłów węglowych, który – ich zdaniem – pokazał, że trwała zmiana wymaga etapowego wdrażania przepisów i społecznej akceptacji.
Samorządowcy odnoszą się również do wyroku Wojewódzki Sąd Administracyjny z 14 stycznia 2026 r., który podtrzymał zasadnicze założenia uchwały dotyczącej SCT. Jednocześnie zwracają uwagę na głosy mieszkańców, szczególnie z powiatów krakowskiego i wielickiego, wskazujących na negatywny wpływ nowych regulacji na codzienne funkcjonowanie.
Postulat proporcjonalnych granic i równych zasad
W związku z planowaną weryfikacją zasad SCT władze gmin postulują ograniczenie obszaru strefy wyłącznie do terenów, gdzie występują przekroczenia norm dwutlenku azotu – zgodnie z wynikami badań Główny Inspektorat Ochrony Środowiska, m.in. w rejonie Alei Trzech Wieszczów w Krakowie.
Drugim postulatem jest wprowadzenie jednolitych zasad dla wszystkich właścicieli pojazdów niespełniających norm emisji, niezależnie od miejsca zamieszkania. Zdaniem przedstawicieli gmin równe traktowanie mieszkańców całego obszaru metropolitalnego stanowi fundament zaufania i współpracy w ramach metropolii.
Metropolia jako wspólny organizm
Samorządowcy podkreślają, że obszar metropolitalny funkcjonuje jak system naczyń połączonych. Każdego dnia tysiące mieszkańców przemieszczają się między Krakowem a gminami ościennymi w celach zawodowych i edukacyjnych.
„Metropolia Krakowska to wspólnota odpowiedzialności. Nowe regulacje powinny łączyć, a nie dzielić i być efektem partnerskiej współpracy 15 gmin” wskazał Mirosław Golanko, wójt gminy Zielonki i przewodniczący komisji ds. środowiska, przestrzeni i mobilności stowarzyszenia.
Gminy deklarują dalszą gotowość do rozmów z władzami Krakowa. Ich zdaniem tylko wspólnie wypracowane, racjonalne i etapowe rozwiązania pozwolą pogodzić cele środowiskowe z realnymi możliwościami mieszkańców oraz zapewnić zrównoważony rozwój całego obszaru metropolitalnego.