18 sekund do pełna! Brytyjski akumulator, który może zrewolucjonizować rynek EV
Brytyjska Grupa RML ogłosiła przełomowy krok na drodze do transformacji transportu – ich akumulator VarEVolt, wykorzystywany dotąd głównie w elektrycznych hipersamochodach, uzyskał certyfikat umożliwiający masową produkcję.
Nowoczesny akumulator VarEVolt wyróżnia się nie tylko bardzo wysoką gęstością mocy – 6 kW/kg – ale również niespotykaną szybkością ładowania. Dzięki parametrowi C 200 możliwe jest jego pełne naładowanie lub rozładowanie w zaledwie 18 sekund, co czyni go jednym z najszybszych ogniw zasilających na rynku. Dla porównania, baterie stosowane w Porsche Taycan oferują parametry C na poziomie zaledwie 4–5, co przekłada się na czas ładowania wynoszący od 12 do 15 minut.
Nowy standard dla przemysłu EV?
Uzyskanie certyfikatu zgodności produkcji przez RML 2 czerwca br. oznacza gotowość firmy do wejścia na rynek masowy. „To potwierdzenie naszej gotowości do przejścia z etapu prototypowania do dużych kontraktów produkcyjnych” – skomentował James Arkell, szef działu układów napędowych w RML Group.
Dotychczas VarEVolt był rozwiązaniem dla wybranych – zasilając m.in. futurystyczny hybrydowy hipersamochód Czinger 21C. Teraz, dzięki skalowalnej, modułowej budowie, akumulator ma szansę znaleźć zastosowanie także w szerszym spektrum pojazdów – od sportowych EV po miejskie samochody osobowe.
„Możemy dostroić baterię do potrzeb producentów – skupić się na zasięgu, mocy lub znaleźć między nimi optymalny balans” – tłumaczy Paul Dickinson, dyrektor generalny RML Group. Taka elastyczność konstrukcyjna daje producentom swobodę w projektowaniu pojazdów dostosowanych do konkretnych potrzeb klientów.
Zmiana także dla klasyki motoryzacji
Co ciekawe, RML planuje także zestawy konwersyjne dla supersamochodów poprzedniej generacji. Michael Mallock, członek zarządu RML, zapowiedział opracowanie zamienników dla starszych modeli, takich jak LaFerrari czy McLaren P1. „Możemy zaoferować pakiet, który znacząco zwiększy zasięg, a przy odpowiednim sprzęcie możliwe będzie uzyskanie nawet ośmiokrotnie większej mocy wyjściowej” – powiedział.
Co dalej?
Choć dziś VarEVolt nadal pozostaje technologią z najwyższej półki, wejście w fazę produkcji seryjnej może znacząco wpłynąć na dostępność tej technologii i jej przyszłe zastosowania. Czy zaawansowane akumulatory z hipersamochodów trafią wkrótce do bardziej dostępnych modeli EV? RML daje jasno do zrozumienia, że taki scenariusz jest coraz bardziej realny.
Źródło: livescience.com