Jest postulat zniesienia zakazu sprzedaży aut spalinowych od 2035 roku
Grupa Europejskiej Partii Ludowej (EPL) w Parlamencie Europejskim, do której należą m.in. Platforma Obywatelska (PO) i Polskie Stronnictwo Ludowe (PSL), zaapelowała do Komisji Europejskiej o wycofanie się z planowanego zakazu sprzedaży samochodów z silnikami spalinowymi od 2035 roku. Na konferencji prasowej w Brukseli, eurodeputowany Jens Gieseke podkreślił, że konieczny jest powrót do neutralności technologicznej w regulacjach dotyczących przemysłu motoryzacyjnego.
Wyzwania dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego
Gieseke, odpowiedzialny za zagadnienia przemysłu motoryzacyjnego w EPL, zwrócił uwagę na kluczowe problemy, z jakimi mierzy się sektor w Europie:
- nieuczciwa konkurencja ze strony chińskich i amerykańskich producentów samochodów,
- wysokie koszty energii,
- spadek popytu na pojazdy,
- konieczność dostosowania do wymogów klimatycznych,
- obciążające regulacje unijne.
Przemysł motoryzacyjny został określony przez Gieseke jako „niezbędny filar zatrudnienia, innowacji i dobrobytu w Europie”. Jednocześnie europoseł wyraził zaniepokojenie rosnącym zagrożeniem dla konkurencyjności europejskich producentów.
Propozycje EPL dla sektora motoryzacyjnego
W odpowiedzi na te wyzwania, Grupa EPL przedstawiła pakiet postulatów, które mają na celu wsparcie przemysłu motoryzacyjnego w Europie przy jednoczesnym dążeniu do neutralności klimatycznej:
- Zniesienie zakazu sprzedaży samochodów spalinowych od 2035 roku.
- Rozbudowa infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych.
- Wzmocnienie łańcuchów dostaw.
- Zwiększenie inwestycji w badania i rozwój technologii motoryzacyjnych.
- Uproszczenie ram regulacyjnych.
- Neutralność technologiczna, umożliwiająca rozwój różnych typów napędów – zarówno elektrycznych, jak i spalinowych z niską emisją.
Europejski przemysł motoryzacyjny w obliczu konkurencji
Jak zauważono, europejski przemysł motoryzacyjny zmaga się z rosnącą konkurencją ze strony chińskich producentów, którzy oferują nowoczesne technologie i konkurencyjne ceny, szczególnie w segmencie pojazdów elektrycznych. Silnym rywalem pozostają także firmy amerykańskie, takie jak Tesla, które przodują w innowacjach.
EPL podkreśla, że kluczowe jest zachowanie równowagi pomiędzy wymaganiami klimatycznymi a utrzymaniem konkurencyjności europejskiego przemysłu. „Wszyscy chcemy silnego, odnoszącego sukcesy europejskiego przemysłu motoryzacyjnego” – podsumował Jens Gieseke.
Źródło: PAP
Dodaj komentarz