Renault odświeża Megane E-Tech. Wśród nowości bateria 67 kWh i do 500 km zasięgu

Renault odświeża elektryczne Megane E-Tech. Model otrzymuje akumulator LFP o pojemności 67 kWh, zasięg do 500 km oraz ładowanie DC z mocą 165 kW. Uzupełnienie baterii od 15 do 80 proc. będzie zajmowało 24 minuty. Ponadto Renault podało właśnie nowe ceny w Belgii.

Zasięg rośnie o 32 km, a pojemność baterii o 7 kWh

Renault zastosowało nowy akumulator LFP o pojemności użytkowej 67 kWh. Dotychczasowa odmiana dalekiego zasięgu korzystała z baterii 60 kWh. Oferowała do ok. 468 km wg WLTP. Nowy wariant osiąga natomiast do 500 km WLTP. Taką wartość podaje również polska strona marki.

Bateria wykorzystuje architekturę cell-to-pack. Pakiet składa się z 232 ogniw, a Renault deklaruje współczynnik wykorzystania przestrzeni na poziomie 53 proc. Napęd nie uległ radykalnej zmianie. Silnik rozwija 160 kW, czyli 230 KM oraz 300 Nm momentu obrotowego.

Megane przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,6 sekundy. Prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. Auto waży ok. 1772 kg. Nadal pozostaje przy tym stosunkowo kompaktowe, ponieważ mierzy 4,2 m długości.

Ładowanie ładowarką 165 kW w 24 minuty

Większy zasięg to tylko część zmian. Renault zwiększyło również maksymalną moc ładowania DC ze 130 do 165 kW. Wg producenta naładowanie baterii od 15 do 80 proc. zajmuje ok. 24 minuty. To o ok. 25 proc. mniej czasu niż poprzednio. Samochód otrzymuje także dwukierunkową ładowarkę AC o mocy 11 kW. Opcjonalnie dostępna będzie także wersja 22 kW.

Megane obsługuje funkcję V2L. Pozwala ona zasilać z samochodu urządzenia elektryczne o mocy do 3,7 kW. Renault przewidziało również V2G, czyli możliwość oddawania energii do sieci. Dostępność tej funkcji będzie jednak zależała od rynku oraz lokalnej infrastruktury.

Na pokładzie pozostaje pompa ciepła i automatyczne przygotowanie temperatury baterii przed szybkim ładowaniem.

W Belgii Renault Megane E-Tech jest dostępne od 38 750 euro

23 września 2026 r. Renault opublikował ceny w Belgii. Nowe Megane E-Tech Electric będzie tam kosztować od 38 750 euro. Klienci indywidualni dostaną jedną baterię, jeden silnik oraz wersję Esprit Alpine.

Renault upraszcza więc gamę, ale jednocześnie zwiększa standardowe wyposażenie. Na liście znalazły się m.in. pompa ciepła i przygotowanie baterii do ładowania. Dostępne będą także pakiety z systemem Harman Kardon, podgrzewanymi siedzeniami i dodatkowym wspomaganiem kierownicy.

Belgijskiej ceny nie należy przeliczać bezpośrednio na polską. Indeksowane strony cennikowe w języku polskim nadal prezentują starsze wersje MY25. Widnieje tam m.in. cena 179 800 zł dla wcześniejszego Megan Techno. Nie jest to potwierdzony cennik nowej odmiany elektryka.

Nowy model posiada ponad 100 aplikacji, w tym Google Gemini

System OpenR Link korzystan z usług Google i zapewnia dostęp do ponad 100 aplikacji. Google Maps może również planować trasę z uwzględnieniem postojów na ładowanie. Renault wprowadza ponadto asystenta Google Gemini, który stopniowo zastępuje wcześniejszego Asystenta Google. Do wyposażenia dochodzi tryb One Pedal. Pozwala on mocniej wykorzystywać rekuperację i ograniczać używanie pedału hamulca.

Mimo zmian technicznych Megane zachowuje praktyczność poprzednika. Bagażnik ma ponad 440 litrów, natomiast po złożeniu siedzeń pojemność rośnie do 1332 litrów. Renault nie buduje więc całkowicie nowego samochodu. Zamiast tego poprawia trzy kluczowe parametry, tj. zasięg, szybkość ładowania i funkcjonalność baterii.