Fiat Grande Panda już od 115 900 zł. Przejedzie do 400 km na baterii 44 kWh

Fiat rozszerzył polską ofertę Grande Pandy o elektryczną wersję z akumulatorem 54 kWh. Jej deklarowany zasięg wynosi do 400 km według WLTP, czyli o 80 km więcej niż w dotychczasowej odmianie. Nowy wariant kosztuje od 115 900 zł, a wersja z baterią 44 kWh od 105 900 zł. Listopadowa aktualizacja cennika objęła również samochody benzynowe i hybrydowe.

Akumulator 54 kWh zwiększa zasięg o 25 proc. Ile przejedzie Fiat Grande Panda?

Dotychczas elektryczna Grande Panda korzystała z akumulatora 44 kWh. Producent deklaruje dla niej do 320 km zasięgu w cyklu mieszanym WLTP. Nowa odmiana otrzymała baterię 54 kWh, a deklarowany zasięg wzrósł do 400 km. Oznacza to wzrost o jedną czwartą przy zachowaniu mocy silnika elektrycznego na poziomie 113 KM, czyli 83 kW.

Napęd nadal trafia na przednie koła. Większy akumulator pozwala przejechać dłuższy odcinek między ładowaniami, co zwiększa użyteczność samochodu poza miastem. Rzeczywisty zasięg zależy jednak od prędkości, temperatury, ogrzewania kabiny i warunków drogowych. Szczególnie zimą może odbiegać od wyniku uzyskanego w procedurze WLTP.

Fiat Grande Panda 54 kWh od 115 900 zł. Cennik wszystkich wersji

W listopadowej ofercie pozostają trzy poziomy wyposażenia: Pop, Icon i La Prima. Każdy można połączyć z silnikiem benzynowym, układem hybrydowym lub jednym z dwóch akumulatorów w odmianie elektrycznej.

Do każdej ceny katalogowej dochodzi 500 zł opłaty transportowej. Najtańsza Grande Panda z silnikiem benzynowym i manualną skrzynią kosztuje zatem 76 400 zł wraz z transportem. Hybryda z automatyczną, sześciobiegową przekładnią zaczyna się od 84 400 zł przed tą opłatą.

Różnica między najtańszym samochodem benzynowym a elektrykiem z większym akumulatorem wynosi 40 tys. zł. Z kolei wybór hybrydy zamiast wersji benzynowej oznacza dopłatę 8500 zł przy identycznym wyposażeniu Pop.

Dopłata 10 tys. zł daje dodatkowe 80 km zasięgu

Niezależnie od wyposażenia dopłata do akumulatora 54 kWh wynosi dokładnie 10 tys. zł. W wersji Pop oznacza wzrost ceny elektryka o około 9,4 proc. w zamian za 25 proc. większy deklarowany zasięg. Podobna relacja dotyczy odmian Icon i La Prima, choć procentowy udział dopłaty w ich cenie jest nieco niższy.

Dla kierowców poruszających się głównie po mieście wariant 44 kWh może być wystarczający. Większy akumulator daje natomiast większy zapas zasięgu podczas długich tras, szczególnie przy ograniczonym dostępie do ładowarek. Wersja 54 kWh kosztuje 121 900 zł w wyposażeniu Icon i 133 900 zł w odmianie La Prima. Różnice cen między akumulatorami pozostają zatem identyczne w całej gamie.

Jaki wyposażenie mają odmiany Pop, Icon i La Prima?

Podstawowa Grande Panda Pop otrzymuje między innymi klimatyzację manualną, 10-calowy wyświetlacz wskaźników, tylne czujniki parkowania oraz uchwyt na smartfon. Wersja Icon dodaje 10,25-calowy ekran multimedialny, reflektory LED, tempomat i elektrycznie sterowane tylne szyby.

Najdroższa La Prima oferuje ponadto 17-calowe felgi aluminiowe, automatyczną klimatyzację, kamerę cofania, nawigację oraz przyciemniane tylne szyby. Nowy akumulator 54 kWh jest dostępny już w podstawowej wersji Pop. Jego wybór nie wymaga więc dopłacania do bogatszego wyposażenia.

Listopadowa zmiana rozszerza ofertę elektrycznej Grande Pandy bez wycofywania tańszego wariantu 44 kWh. W sprzedaży pozostają również wersje benzynowe i hybrydowe, dzięki czemu gama obejmuje cztery konfiguracje napędu w trzech odmianach wyposażenia.