Bolt dogadał się z Lucidem. Szykują flotę 25 tys. autonomicznych elektryków w Europie

Bolt chce wprowadzić w Europie co najmniej 25 tys. autonomicznych samochodów elektrycznych produkowanych przez Lucida. Auta mają osiągnąć czwarty poziom autonomii, tzn. poruszać się bez kierowcy w określonych warunkach. Firmy nie podały jednak terminu osiągnięcia zakładanej liczby pojazdów ani wartości planowej inwestycji.

Bolt chce co najmniej 25 tys. samochodów Lucida

Bolt i amerykański Lucid ogłosiły 17 września strategiczne partnerstwo dot. autonomicznej mobilności w Europie. Plan zakłada wdrożenie co najmniej 25 tys. elektrycznych aut w wielu europejskich miastach. Nie oznacza to jednak, że taka flota już powstaje albo ma gotowy harmonogram dostaw.

Reuters podaje, że spółki nie określiły terminu osiągnięcia floty w liczebności 25 tys. pojazdów. Nie ujawniły również wartości przedsięwzięcia.

Auta mają działać w ramach platformy Bolta. Firma zamierza także być właścicielem floty i odpowiadać za jej eksploatację. Jest to część większego planu. Do 2035 r. Bolt chce mieć 100 tys. autonomicznych pojazdów na swojej platformie.

Samochody będą jeździć bez kierowcy, ale nie wszędzie

Projekt dot. pojazdów przygotowanych do autonomii SAE Level 4. Na tym poziomie samochód może samodzielnie jechać bez ingerencji człowieka. Dot. to jednak wyznaczonych obszarów oraz warunków, do których system został dopuszczony. Nie należy jednak rozumieć Level 4 jako możliwości autonomicznej jazdy po każdej europejskiej drodze.

Bolt ma współpracować z Lucidem już podczas projektowanie samochodu. Firma chce wpływać m.in. na wymagania dot. oprogramowania, bezpieczeństwa i obsługi pasażerów. Do projektu mają również zaangażowani europejscy regulatorzy oraz władze miast.

Nowe elektryki powstaną na platformie Lucid Midsize

Autonomiczna flota nie będzie bazować na obecnym sedanie Lucid Air ani SUV-ie Gravity. Podstawą ma być nadchodząca platforma Lucid Midsize, przeznaczona dla kolejnej generacji samochodów producenta.

Firmy chcą również wykorzystać system NVIDIA Hyperion. Łączy on dużą moc obliczeniową z zestawem czujników potrzebnych do rozwijania autonomicznej jazdy. Lucid odpowiada za platformę samochodu oraz rozwój technologii związanych z autonomia i systemami wspomagania kierownicy. Bolt wniesie natomiast doświadczenie zdobyte przy usługach transportowych w ponad 850 miastach.

Potrzebne będzie także zaplecze potrzebne do obsługi tak dużej autonomicznej floty. Obejmuje ono m.in. systemy operacyjne oraz współpracę z miastami.

Europa dostaje kolejny duży projekt robotaksówek

Zapowiedź Bolta i Lucida pokazuje, że europejski rynek autonomicznych przewozów zaczyna wychodzić poza pojedyncze programy testowe. Skala 25 tys. pojazdów byłaby znacząca, jeżeli firmy faktycznie osiągną zakładany poziom. Na razie należy jednak traktować tę liczbę jako cel partnerstwa, a nie faktycznie zakontraktowane sztuki samochodów z terminem dostawy.

Reuters zwraca uwagę, że Europa rozwija własny rynek autonomicznej jazdy przy silnej konkurencji ze Stanów Zjednoczonych i Chin. Jednocześnie regulacje dot. bezpieczeństwa pozostają tutaj bardziej wymagające.

Dlatego kluczowym etapem będzie nie tylko przygotowanie samochodu. Firmy będą musiały uzyskać możliwość komerycjnego wykorzystania technologii na poszczególnych europejskich rynkach.