Rekordowa dotacja na autobusy elektryczne dla Warszawy

Warszawa otrzymała największą w swojej historii dotację na rozwój ekologicznego transportu miejskiego. Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA) pozyskały ponad 236 mln zł wsparcia z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) na zakup 80 nowoczesnych autobusów elektrycznych. Całkowity koszt inwestycji wynosi 328 mln zł, a środki na jej realizację pochodzą z unijnego Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności.

Rozwój floty elektrobusów

MZA, które jako pierwsze wprowadziły autobusy elektryczne do Warszawy już w 2015 roku, sukcesywnie rozwijają flotę pojazdów zeroemisyjnych. Obecnie na ulicach stolicy jeździ 161 elektrobusów, a do połowy 2026 roku ich liczba wzrośnie do 271.

Nowa inwestycja zakłada zakup 50 autobusów przegubowych oraz 30 pojazdów o długości 12 metrów. Wszystkie będą napędzane czystą energią i wyposażone w system ładowania wtyczkowego, niską podłogę, klimatyzację, elektroniczne tablice informacyjne oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami.

Zielony transport publiczny

Projekt realizowany przez MZA to największe tego typu przedsięwzięcie w Polsce, złożone w ramach programu „Zeroemisyjny transport – Zielony transport publiczny” NFOŚiGW. Jego pełna nazwa brzmi: „Ograniczenie emisji zanieczyszczeń przez transport miejski w Warszawie poprzez wymianę autobusów spalinowych na autobusy o napędzie elektrycznym”.

W przetargu na dostawę nowych pojazdów udział biorą renomowani producenci: polska firma Solaris Bus & Coach, hiszpański Irizar oraz chiński Yutong reprezentowany przez Busnex.

Ekologiczna przyszłość warszawskiego transportu

Nowe elektrobusy są kolejnym krokiem Warszawy w stronę zrównoważonego transportu. Dzięki wsparciu unijnych funduszy i zaangażowaniu lokalnych władz, stolica Polski staje się liderem w walce z emisją spalin i poprawą jakości powietrza w miastach.

Projekt ten wpisuje się w strategię NFOŚiGW na lata 2024–2028, która promuje zielone rozwiązania w transporcie publicznym i ma na celu ograniczenie negatywnego wpływu miejskiej komunikacji na środowisko naturalne.

Źródło: portalsamorzadowy.pl