Finlandia: instalacja 2 MW dostarczy wodór do ciężarówek. Fortum podpisał nową umowę

Fiński Fortum podpisał umowę na sprzedaż odnawialnego wodoru spółce Vireon. Jak poinformował 20 października 2026 r., paliwo będzie pochodzić z instalacji Kalla Test Center o mocy ok. 2 MW w Loviisa i trafi do punktu tankowania Utajärvi. Rozpoczęcie dostaw zaplanowano na końcówkę 2026 r. Wodór posłuży do testów ciężarówek w warunkach północnej Finlandii.

Fortum wyprodukuje wodór w instalacji o mocy ok. 2 MW

Kalla Test Center to instalacja demonstracyjna, a nie wielkoskalowa fabryka wodoru. Fortum rozpocząć produkcję podczas rozruchu w grudniu 2025 r., a oficjalnie otworzył ośrodek 18 maja 2026 r. Łączna wartość inwestycji, obejmująca budowę i eksploatację, wynosi ok. 20 mln euro.

Ośrodek porównuje dwie technologie elektrolizy, tj. alkaliczną oraz PEM. Wykorzystuje urządzenia o mocy odpowiednio 1 MW i 0,75 MW. Testy służą zbieraniu danych o sprawności, elastyczności i bezpieczeństwie produkcji. Fortum przewiduje prowadzenie prac badawczo-rozwojowych do 2028 r.

Punkt tankowania w Utajärvi czeka na odbiory techniczne

Uniwersytet w Oulu poinformował 7 października o dostarczeniu do Utajärvi mobilnego urządzenia do tankowania wodoru. Sprzęt wyprodukował Hexagon, a uczelnia wynajmuje go od Vireon. Urządzenie wykorzystuje różnicę ciśnień gazu. Przed uruchomieniem tankowania potrzebne są jeszcze prace instalacyjne, przygotowanie techniczne i odbiory urzędowe. Uczelnia nie potwierdziła więc rozpoczęcia prób ciężarówek.

Badania w projektach H2Go i VISIOK obejmują działanie ciężkich pojazdów w rzeczywistych warunkach, bezpieczeństwo tankowania oraz logistykę paliwa. Po testach w Utajärvi mobilne urządzeni trafi do Oulu.

Dostawy wodoru wesprą testy ciężkiego transportu

Umowa łączy istniejącą instalację produkcyjną z infrastrukturą badawczą, zamiast zapowiadać budowę kolejnego dużego elektrolizera.

Wyniki prób mogą pomóc określić wymagania techniczne i koszty wykorzystania wodoru w ciężarówkach. Na razie nie stanowią jednak potwierdzenia komercyjnej opłacalności takiego napędu.