Volkswagen podał ceny nowego ID. Polo GTI. W Niemczech od 39 995 euro

Volkswagen rozpoczął w Niemczech przedsprzedaż ID. Polo GTI, pierwszego w historii marki całkowicie elektrycznego modelu ze znacznikiem GTI. Samochód kosztuje od 39 995 euro, czyli ok. 175,18 tys. zł. Oferuje 226 KM, przyspiesza do 100 km/h w 6,8 sekundy i zapewnia do 431 km zasięgu. Ma również większy bagażnik niż spalinowe Polo GTI.

Volkswagen ID. Polo GTI ma 226 KM i przyspiesza do setki w 6,8 sekundy

Volkswagen rozpoczął przedsprzedaż ID. Polo GTI 7 października. Elektryczny silnik rozwija 166 kW, natomiast maksymalny moment obrotowy wynosi 290 Nm. Auto osiąga 100 km/h w ciągu 6,8 sekundy, a prędkość maksymalna to 190 km/h. Przy czym marka zachowała rozwiązanie charakterystyczne dla wcześniejszych modeli GTI. Chodzi o napęd na przednie koła oraz elektronicznie sterowną blokadę mechanizmu różnicowego, która pomaga rozdzielać moment między nimi. Volkswagen montuje również progresywny układ kierowniczy oraz adaptacyjne sportowe zawieszenie DCC.

Kierowca może dodatkowo uruchomić nowy profil jazdy GTI. System zmienia wtedy ustawienia napędu kierowniczego i zawieszenia. Jednocześnie w kabinie pojawia się specjalna oprawa graficzna, a samochód odtwarza przygotowane do tego trybu brzmienie.

Standardowe wyposażenie obejmuje ponadto 19-calowe obręcze, matrycowe reflektory LED oraz sportowe fotele. Z kolei wygląd auta nawiązuje do wcześniejszych GTI m.in. czerwonym pasem i wzorem plastra miodu z przodu.

Do 431 km zasięgu. Ładowanie ID. Polo GTI zajmuje ok. 24 minut

Volkswagen wyposażył ID. Polo GTI w akumulator o pojemności użytkowej 52 kWh. Wg producenta samochód może przejechać do 431 km wg procedury WLTP. Deklarowane zużycie energii mieści się natomiast w przedziale 14,2-15,7 kWh/100 km.

Akumulator można ładować prądem stałym z mocą do 105 kWh. Volkswagen podaje, że zwiększenie poziomu naładowania od 10 do 80 proc. trwa ok. 24 minuty. Nawigacja automatycznie planuje postoje przy ładowarkach, jeżeli wymagają tego parametry zaplanowanej trasy.

ID. Polo GTI korzysta z rozwiniętej platformy MEB+. Volkswagen stworzył na jej bazie nowy elektryczny napęd na przednie koła przeznaczony dla kompaktowych aut. Sam silnik APP290 otrzymał nazwę nawiązującą do maksymalnego momentu obrotowego wynoszącego 290 Nm.

Elektryczny GTI ma większy bagażnik niż wersja spalinowa

Nowy napęd zmienił także wykorzystanie przestrzeni. Volkswagen podaje, że elektryczny model oferuje pasażerom więcej miejsca niż spalinowe Polo GTI. Bagażnik mieści 441 litrów, podczas gdy w spalinowym odpowiedniku było to 351 litrów. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń rośnie do 1240 litrów.

W kabinie znalazł się cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 10,25 cala oraz centralny ekran systemu multimedialnego o przekątnej 12,9 cala. Producent przygotował także tryb retro, który nawiązuje wyglądem do zegarów późnego Golfa pierwszej generacji. Lista wyposażenia dodatkowego obejmuje m.in. panoramiczny dach, elektrycznie regulowane przednie fotele z funkcją masażu oraz system audio Harman Kardon o mocy 425 W.

Volkswagen oferuje także odłączany hak. Jego dopuszczalny nacisk wynosi 75 kg, dlatego można na nim zamontować odpowiedni bagażnik na dwa rowery elektryczne.