Nowa Kia PV7 już po światowej premierze. Ponad 460 km zasięgu i ładowanie w 25 minut

Kia oficjalnie zaprezentowała nowego PV7 podczas targów IAA Transportation w Hanowerze. Elektryczny van zaoferuje ponad 460 km zasięgu, akumulator o pojemności do 96,2 kWh i ładowanie od 10 do 80 proc. w 25 minut. W największej wersji Cargo pomieści 8 m³ ładunku, a jego maksymalna ładowność sięgnie 1200 kg. Kia zamierza wprowadzić PV7 do sprzedaży w Europie w drugiej połowie 2027 r.

Kia PV 7 przejedzie ponad 460 km. Do wyboru dwa akumulatory

PV7 jest drugim samochodem z elektrycznej rodziny pojazdów użytkowych Kia. Można go określić mianem oferty uzupełniającej do PV5. Producent przygotował wersje Cargo oraz Passenger. Obydwie wejdą do sprzedaży w Europie w drugiej połowie 2027 r., podała Kia.

Do wyboru będą akumulatory niklowo-kobalotowo-manganowe o pojemności 71,5 kWh lub 96,2 kWh. Odmiana Cargo Long Range z większym akumulatorem będzie zdolna przejechać ponad 460 km wg WLTP. Kia zaznacza jednak, że wynik ten pochodzi z wewnętrznych testów. Ostateczny zasięg zostanie potwierdzony podczas homologacji.

Silnik elektryczny rozwija maksymalnie 200 kW i 420 Nm. Standardowo napęd trafia na przednie koła, natomiast później pojawi się także wersja z napędem obu osi.

Ładowanie w 25 minut dzięki instalacji 800 V

Kia zastosowała instalację 800 V, dlatego PV7 ma obsługiwać szybkie ładowanie prądem stałym. Przy stacji o mocy 350 KW uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. zajmie ok. 25 minut. W aucie znajdują się także dwa miejsca do podłączenia przewodu. Główne gniazdo AC/DC jest na przedzie auta, a opcjonalne gniazdo prądu przemiennego z tyłu, na boku nadwozia.

Takie rozwiązanie ma znaczenie, gdyż mowa o samochodzie w wersji pasażerskiej i komercyjnej. Kierowca nie zawsze ma taką możliwość, by zaparkować pojazd przodem do ładowarki, szczególnie przy rampie lub podczas załadunku towaru. Ponadto PV7 otrzyma funkcję V2L. Dzięki temu energia z akumulatora może zasilać narzędzia oraz inne urządzenia elektryczne.

Kia PV7 Cargo pomieści do 8 m³ ładunku i trzy europalety

Podstawowa wersja Cargo Long zaoferuje 6,1 m³ przestrzeni ładunkowej. Natomiast odmiana High Roof będzie miała aż 8 m³.

Cargo Long przewiezie maksymalnie 1165 kg, a krótsza wersja Compact osiągnie ładowność 1200 kg. Próg przestrzeni ładunkowej w odmianie Long znajduje się na wysokości 0,55 m. Samochód będzie mógł jednocześnie przewozić do trzech europalet o wymiarach 800 x 1200 mm.

Kia przewidziała także specjalny tryb jazdy z dużym obciążeniem. Elektronika ma wtedy dostosowywać pracę układu napędowego do masy przewożonego ładunku. PV7 Long mierzy 5,35 m długości i niemal 2 m szerokości bez lusterek i klamek. Wysokość wynosi 1,99 m, natomiast rozstaw osi sięga 3,5 m.

Kia PV7 Passenger nawet 9 osób

Kia przygotowała także PV7 Passenger. Na rynkach światowych samochód będzie dostępny w wersjach mieszczących maksymalnie dziewięć osób. Natomiast w Korei w sprzedaży będzie również wersja jedenastoosobowa.

W odmianie siedmioosobowej zastosowano fotele, które można stosunkowo łatwo wyjmować oraz zmieniać układ wnętrza. Wersja dziewięcioosobowa może natomiast otrzymać czwarty rząd siedzeń. Jednakże nie wszystkie z tych wersji mogą pojawić się w Polsce. Jak dotąd Kia nie przedstawiła krajowej specyfikacji ani cennika.

Kia planuje aż 23 odmiany PV7

Gdy sprzedaż samochodu już się rozpocznie, Kia ma w planach pójść znacznie dalej. Już zapowiedziała wypuszczenie aż 23 odmian PV7. Wśród nich wymienia Cargo Compact, Long i High Roof oraz osobowe warianty Compact i Long. Przewiduje także dopuszczenie do sprzedaży samego podwozia z przeznaczeniem do specjalistycznej zabudowy.

W połowie 2027 r. PV Cargo i Passenger wejdą na rynek koreański i europejski. Kolejne wersje pojawią się później. Niestety, póki co nie wiadomo, ile będzie kosztował ten elektryk. Kia nie podała również ostatecznych wyników homologacji dot. zasięgu i zużycia energii.