400 kW przy zakupach i kinie. Jeden z najbardziej rozpoznawalnych kompleksów handlowych zyskał hub ładowania aut elektrycznych

Kierowcy samochodów elektrycznych odwiedzający łódzką Manufakturę zyskali nowe miejsce do szybkiego uzupełniania energii. Eleport uruchamia tam hub z ośmioma ultraszybkimi punktami ładowania DC, oferującymi moc do 400 kW na złącze. Lokalizacja może być szczególnie interesująca dla osób, które chcą połączyć ładowanie auta z zakupami, wizytą w restauracji czy seansem w kinie.

Wraz ze wzrostem liczby samochodów elektrycznych coraz większe znaczenie ma już nie tylko sama dostępność stacji ładowania. Dla użytkowników EV liczy się również jej moc, liczba stanowisk i przede wszystkim lokalizacja. Postój trwający kilkanaście czy kilkadziesiąt minut znacznie łatwiej zaakceptować, jeśli w tym czasie można zrobić zakupy, zjeść obiad albo załatwić codzienne sprawy.

Właśnie na takim założeniu opiera się najnowsza inwestycja Eleport w Łodzi. Nowy hub powstał przy Manufakturze — jednym z najbardziej rozpoznawalnych kompleksów handlowo-rozrywkowych w Polsce.

Osiem ultraszybkich punktów ładowania

Stacja została zlokalizowana przy wjeździe na parking Manufaktury od strony ul. Drewnowskiej. Kierowcy otrzymują do dyspozycji osiem punktów szybkiego ładowania DC, a infrastruktura została zaprojektowana tak, aby w przyszłości można było zwiększyć ich liczbę do 12.

Maksymalna moc pojedynczego złącza wynosi 400 kW. Łączna moc całego obiektu to natomiast 600 kW, rozdzielanych dynamicznie pomiędzy poszczególne stanowiska.

W praktyce oznacza to, że hub został przygotowany z myślą nie tylko o dzisiejszych samochodach elektrycznych, ale również o coraz większej liczbie modeli pozwalających korzystać z bardzo wysokich mocy ładowania.

Obsługa stacji odbywa się m.in. za pośrednictwem aplikacji Eleport.

Ładowanie auta zamiast dodatkowego postoju

Największym atutem nowego hubu może okazać się jednak nie sama moc ładowarek, lecz ich położenie. Manufaktura skupia około 250 sklepów i butików, kilkadziesiąt restauracji i kawiarni, kino, teatr, muzea oraz obiekty rekreacyjne. Wszystko znajduje się na terenie zrewitalizowanego kompleksu XIX-wiecznych fabryk włókienniczych.

Dzięki temu kierowca nie musi planować osobnego postoju wyłącznie po to, by uzupełnić energię. Samochód może ładować się w czasie, gdy jego właściciel robi zakupy, idzie na posiłek lub korzysta z oferty rozrywkowej centrum. To właśnie połączenie szybkiej infrastruktury z miejscami, w których użytkownicy i tak spędzają czas, staje się coraz ważniejszym kierunkiem rozwoju publicznych sieci ładowania.

Eleport: to strategiczna lokalizacja

Dla operatora wybór Manufaktury ma również znaczenie ze względu na położenie samej Łodzi. Miasto znajduje się w centralnej części Polski i jest ważnym punktem na trasach pomiędzy największymi aglomeracjami.

– Hub Eleport w Manufakturze pokazuje, jak powinno wyglądać nowoczesne ładowanie samochodów elektrycznych – szybko, wygodnie i w miejscu, w którym kierowca może dobrze wykorzystać czas. Dzięki położeniu na trasie naturalnych przepływów między największymi miastami w Polsce lokalizacja ma duży potencjał zarówno dla mieszkańców regionu, jak i rosnącej liczby kierowców pojazdów elektrycznych w całej Polsce. Dla Eleport to strategiczna inwestycja, która wzmacnia dostępność ultraszybkiego ładowania tam, gdzie jest ono najbardziej potrzebne — podkreśla Paweł Doleciński, Country Manager Eleport w Polsce.

Z perspektywy Manufaktury rozbudowa infrastruktury dla samochodów elektrycznych jest odpowiedzią na zmieniające się oczekiwania odwiedzających.

– W ciągu ostatnich kilku lat obserwujemy coraz większe zainteresowanie ładowarkami do pojazdów elektrycznych. Dużo naszych Gości korzysta z nich regularnie, ale z pewnością docenią także możliwość szybkiego ładowania podczas zakupów czy wizyty w restauracji lub kinie. Traktujemy tę inwestycję i współpracę jako wyjście naprzód kolejnym potrzebom naszych Gości – mówi Monika Langner, rzeczniczka prasowa Manufaktury.

Manufakturę odwiedzają miliony osób rocznie

Skala lokalizacji jest istotna także z punktu widzenia potencjalnego wykorzystania stacji. Manufaktura notuje ponad 21 mln wizyt rocznie i należy do najczęściej odwiedzanych obiektów tego rodzaju w Europie.

Jej sercem jest ponad trzyhektarowy Rynek Włókniarek Łódzkich, wokół którego funkcjonują sklepy, lokale gastronomiczne, instytucje kultury i przestrzenie rekreacyjne. Kompleks powstał na terenie dawnych zakładów Izraela Poznańskiego i dziś jest jednym z najbardziej charakterystycznych punktów Łodzi.

Dla infrastruktury ładowania oznacza to stały przepływ użytkowników — zarówno mieszkańców miasta i regionu, jak i turystów oraz kierowców przejeżdżających przez centralną Polskę.

Szybkie ładowarki coraz częściej pojawiają się tam, gdzie kierowcy spędzają czas

Nowy hub wpisuje się w strategię Eleport polegającą na rozwijaniu ładowarek w lokalizacjach, które nie wymagają od kierowców organizowania dodatkowego postoju. Zamiast traktować ładowanie jako osobny element podróży, operator chce łączyć je z naturalnymi punktami codziennego dnia — centrami handlowymi, usługami czy miejscami odpoczynku.

Z punktu widzenia użytkownika samochodu elektrycznego schemat jest prosty: po zaparkowaniu i podłączeniu auta można odejść od samochodu i wykorzystać czas zgodnie z własnym planem. Po powrocie pojazd jest gotowy do dalszej jazdy. W przypadku ładowarek zapewniających do 400 kW możliwości będą oczywiście zależały również od maksymalnej mocy przyjmowanej przez konkretny model samochodu.

Eleport rozwija sieć w Europie

Eleport działa na rynku od 2016 roku. Sieć jest obecna w Estonii, na Łotwie, Litwie, w Polsce, Słowenii oraz Chorwacji i obsługuje ponad 920 punktów ładowania. Operator koncentruje się m.in. na rozwijaniu infrastruktury w lokalizacjach o dużym natężeniu ruchu i miejscach, w których kierowcy mogą połączyć ładowanie samochodu z innymi aktywnościami.

Uruchomienie stacji przy łódzkiej Manufakturze jest kolejnym przykładem tego modelu. Dla właścicieli samochodów elektrycznych najważniejsze może być jednak coś znacznie prostszego: możliwość uzupełnienia energii przy okazji wizyty w jednym z najpopularniejszych miejsc w Łodzi, bez konieczności dodawania kolejnego przystanku do planu dnia.

Centra handlowe stają się naturalnymi lokalizacjami dla hubów EV

Nie jest to zresztą trend ograniczony do jednej lokalizacji. Centra handlowe coraz częściej stają się miejscem budowy dużych, wielostanowiskowych hubów szybkiego ładowania. W Polsce Eleport wspólnie z NEPI Rockcastle zapowiedział budowę 114 ultraszybkich punktów przy obiektach takich jak Magnolia Park we Wrocławiu, Forum Gdańsk, Silesia City Center w Katowicach, Galeria Copernicus w Toruniu czy Galeria Warmińska w Olsztynie.

Poszczególne huby mają oferować od 6 do 12 punktów o mocy sięgającej 400 kW. Równolegle operator rozwija podobny model we współpracy z G City Europe — m.in. przy G City Biała w Białymstoku i G City Reduta w Warszawie, gdzie przewidziano po osiem stanowisk z mocą do 200 kW na złącze. Wspólny mianownik tych inwestycji jest prosty: zamiast kierować kierowców na osobne stacje ładowania, infrastruktura powstaje tam, gdzie samochody i tak pozostają zaparkowane przez kilkadziesiąt minut.